Программно управляемый дополнительный канал CH4; Программно управляемый дополнительный канал CH5 - Sheriff ZX-950 - Инструкция по эксплуатации - Страница 33

Примечание

Если выход канала CH3 был активизирован в то время, когда система находилась в режиме охраны,
то система одновременно отключит датчик удара и триггер багажника на время активации канала для
того, чтобы открывание багажника не вызвало срабатывания системы. После того, как багажник бу
дет закрыт, система опять, автоматически, возьмет эти цепи под охрану.

Программно управляемый дополнительный канал CH4

Канал CH4 (провод зеленый с черным) управления различными дополнительными устройствами,
подключаемыми к системе. Данный канал можно использовать для:

•

Дистанционного управления таймерными устройствами при постановке системы на охрану —F27.1
(импульсы программируемой длительности);

•

Задержанный на 4 сек импульсный выход 1 сек при постановке  системы на охрану — F27.2;

•

Двойной импульс управления 0,8 сек — F27.3;

•

Управление безопасным последовательным отпиранием пассажирских дверей автомобиля — F27.4
в режиме «Снято с охраны». Длительность импульса соответствует значению, установленному 
в функции F7;

•

1 сек импульс управления (включения) устройства после успешной команды дистанционного запу
ска — F27.5.

Выход канала CH4 соединяется с «массой» в течение времени активации канала.
Выход канала CH4 — слаботочный выход, предназначен для управления обмоткой дополнитель

ного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.

Для функции канала F27.1 — импульс программируемой длительности при постановке системы на

охрану — включение канала производиться в момент постановки системы на охрану кнопкой 1 управ
ляющего брелока. Если установлено продолжительное время работы канала, его можно досрочно вы
ключить, нажав кнопку 2 управляющего брелока со снятием системы с охраны.

Примечание

При постановке системы на охрану с активацией канала СН4 (F27.1), система выключит датчик уда
ра и триггер багажника на время активации канала для того, чтобы открывание багажника не вызва
ло срабатывания системы. После того, как багажник будет закрыт, система опять, автоматически,
возьмет эти цепи под охрану с учетом времени отключения датчиков, установленного в функции F6.

Программно управляемый дополнительный канал CH5

Канал СН5 (провод светлосиний с зеленой полосой) управления различными дополнительными ус
тройствами, подключаемыми к системе. Этот канал можно использовать для:

•

Дистанционного управления таймерными устройствами при снятии системы с охраны — F28.1 (им
пульсы программируемой длительности);

•

20 сек импульсный выход, возникающий при включении зажигания — F28.2;

•

1 сек импульсный выход, возникающий при выключении зажигания — F28.3;

•

1 сек импульсный выход, возникающий при выключении зажигания с задержкой на 20 сек — F28.4;

•

1 сек импульсный выход, возникающий после останова двигателя в режиме автоматического запу
ска двигателя — F28.5.

Выход канала CH5 соединяется с «массой» в течение времени активации канала.
Выход канала CH5 — слаботочный выход, предназначен для управления обмоткой дополнитель

ного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.

Для функции канала F28.1 — импульс программируемой длительности при снятии системы с ох

раны — включение канала производиться в момент снятия системы с охраны кнопкой 2 управляю
щего брелока. Если установлено продолжительное время работы канала, его можно досрочно выклю

33

car security system

ZX 950

Car security systems