Lada Granta Sport 02 2015 - Инструкция по эксплуатации - Страница 81

скру 

чен, то в шар 

нир или меха 

-

низм будут про ни кать пыль, вода и
грязь, что вызо 

вет их уси 

лен 

ный

износ  и  раз ру ше ние.  Поэ то му  пов -
реж ден ный  чехол  или  кол па чок
немед лен но  заме няй те  новым,  а
непра виль но  уста но влен ный  или
скру чен ный  –  поправь те. 

С целью снижения уровня виб-

раций, передаваемых от передней
подвески на рулевой механизм,
картер рулевого механизма кре-
пится к щитку кузова через рези-
новые опоры. Конструктивно за-
ложенная эластичность соеди-
нения допускает подвижность кар-
тера относительно кузова.

ВНИМАНИЕ!

Для смаз ки узлов и агре га тов

при ме няй те  мате ри а лы,  реко -
мен ду е мые  заво дом-изго то ви -
те лем  в  при ло же нии  1.  При ме -
не ние  дру гих  мате ри а лов  мо-
жет  при ве сти  к  преж де вре мен -
но му  изно су  или  пов реж де нию
этих узлов и агре га тов

.

Чтобы  избе жать  рабо ты  дви га -

те ля с излиш не высо кой часто той
вра ще ния  при  дви же нии  авто мо би -
ля  сво е вре мен но  пере клю чай те
пере да чи.  Тем  самым  Вы  уме нь ши -
те  износ  дви га те ля  и  сни зи те  рас -
ход топли ва.

ВНИМАНИЕ!

Дви га тель  авто мо би ля  рас -

счи тан  на  при ме не ние  бен зи на
с окта 

но 

вым числом не ниже,

чем  ука за но  в  при ло же нии  1.
Эксплу а та ция  авто мо би ля  на
бен зи нах  с  мень шим  окта но -
вым числом при ве дет к выхо ду
его из строя!

Не  за бы вай те  ре гу ляр но  про ве -

рять  дав ле ние  воз ду ха  в  ши нах,
так  как  экс плу а та ция  шин  с  дав ле -
ни ем,  от ли ча ю щим ся  от  ре ко мен -
до ван но го,  при во дит  к  их  преж де -
вре мен но му  из но су,  уве ли че нию
рас хо да  топ ли ва,  а  так же  к  ухуд -
ше нию  ус той чи во с ти  и  уп рав ля е -
мо с ти  ав то мо би ля.

Пре ду преж де ние

Раз ни ца  дав ле ния  на  одной

оси всего на 0,02-0,03 МПа
ухудшает управляемость, а при
экстренном торможении может
привести к заносу!

На  ав то мо би ле  ус та нов лен  трос

при во да  сцеп ле ния  с  ме ха низ мом
ком пен са ции 

из но са 

на кла док

сцеп ле ния,  бла го да ря  ко то ро му
ис клю че на  руч ная  ре гу ли ров ка
при во да за весь срок служ бы на -
кла док.  Во  из бе жа ние  про бук сов -
ки  сцеп ле ния,  по сле  пе ре клю че -
ния  пе ре да чи  и  вклю че ния  сцеп ле -
ния  сни ми те  но гу  с  пе да ли. 

ВНИМАНИЕ!

В  про цес се  дви же ния  не  дер -

жи те ногу на педа ли сце пле ния
и не дер 

жи 

те руку на рыча 

ге

пере клю че ния 

пере дач, 

это

может  при ве сти  к  пов реж де нию
и  преж де вре мен но му  изно су
дета лей  меха низ ма  пере клю -
че ния  пере дач.

При рабо те педа ли в про цес -

се  выклю че ния  и  вклю че ния
сце пле ния  про ис хо дит  замы ка -
ние  и  раз мы ка ние  зуб ча тых
элемен тов  в  меха низ ме  ком -
пен са ции  изно са  накла док,  что
может  сопро вож дать ся  харак -
тер ным зву ком в виде щелч ка.
Дан 

ный звук не дол 

жен вызы 

-

вать  опа се ния  о  нару ше нии  ра-
бо тос по соб но сти  при во да  сце -
пле 

ния, он может воз 

ни 

кать и

исче зать по мере изно са накла -
док, при этом пол но та выклю че -
ния  и  вклю че ния  сце пле ния  пол -
но стью  обес пе чи ва ет ся.

На  авто мо билях,  обо ру до ван -

ных  элек тро уси ли те лем  руле во го
упра вле ния 

(в  вари ант ном  ис-

пол не нии),

при  дости же нии  край -

них  поло же ний  пово ро та  руле во го
коле са  появле ние  нез на чи тель но -
го стука не является приз 

на 

ком

неис прав но сти.

79