Указания по эксплуатации - STIHL MS 193 T 11372000273 - Инструкция по эксплуатации - Страница 74

MS 193 T, MS 193 TC

pyccкий

72

N

Рычаг воздушной заслонки 

установить в положение открытой 

воздушной заслонки

j

N

Снова запустить двигатель

Во время первой эксплуатации

Совершенно новое фабричное 

устройство не эксплуатируйте с 

высокой частотой вращения без 

нагрузки, вплоть до третьей заправки 

топливного бака, чтобы во время 

приработки не возникали какие-либо 

дополнительные нагрузки. Во время 

приработки подвижные детали 

должны притереться друг к другу – в 

приводном механизме имеет место 

повышенное сопротивление трения.  

Мотор достигает максимальной 

мощности после 5 – 15 заправок 

топливом.

Во время работы

УКАЗАНИЕ

Карбюратор не настраивайте на 

более обедненную смесь, с целью 

получения мнимой повышенной 

мощности – в этом случае могло бы 

произойти повреждение мотора – см. 

"Регулировка карбюратора".

УКАЗАНИЕ

Газ давайте только при отпущенном 

тормозе цепи пилы. Повышенная 

частота вращения мотора при 

блокированном тормозе цепи (цепь 

пилы неподвижна) уже через 

короткое время ведет к повреждению 

приводного механизма и привода 

цепи пилы (сцепления, тормоза цепи).

Контролируйте как можно чаще 

натяжение цепи пилы
Новая цепь пилы должна 

подтягиваться значительно чаще, 

чем цепь, находящаяся длительное 

время в эксплуатации.

В холодном состоянии
Цепь пилы должна прилегать к 

нижней стороне шины, однако, еще 

должна существовать возможность 

протягивания цепи от руки по 

направляющей шине. Если 

необходимо, подтяните цепь пилы – 

см. "Натяжение цепи пилы".

При рабочей температуре
Цепь пилы удлиняется и провисает. 

Ведущие звенья на нижней стороне 

шины не должны выходить из паза – 

иначе цепь пилы может сорваться с 

шины. Подтяните цепь пилы - см. 

"Натяжение цепи пилы".

УКАЗАНИЕ

При охлаждении цепь пилы 

стягивается. Не ослабленная цепь 

пилы может привести к повреждению 

коленвала и подшипников.

После более продолжительной 

работы при полной нагрузке
Мотор оставьте работать некоторое 

время на холостом ходу, пока 

большая часть тепла не будет 

отведена потоком охлаждающего 

воздуха, благодаря чему снижается 

нагрузка на детали привода (система 

зажигания, карбюратор) вследствие 

застоя тепла.

Указания по эксплуатации