ÚDRÎBA - Efco 162 - Инструкция по эксплуатации - Страница 26

57

53

54

55

U P O Z O R N ù N Í   -   P fi i   ú d r Ï b o v ˘ c h   p r a c í c h   v Ï d y

pouÏívejte ochranné rukavice. ÚdrÏbu neprovádûjte,

je-li motor je‰tû tepl˘.

BROU·ENÍ ¤ETùZU

Dûlení fietûzu (obr. 51) je  .325"x.058" nebo 3/8”x.058”. 

Pfii brou‰ení fietûzu pouÏívejte ochranné rukavice a kulat˘ pilník

Ø

4,8 mm (3/16") nebo 

Ø 

5.5 mm (7/32”).

POZOR - Nemontujte fietûz .325” na fietûzku pro 3/8”

nebo naopak.

¤etûz vÏdy bruste z vnitfiní strany ostfií smûrem ven (obr. 50) s

ohledem na hodnoty uvedené na obr. 51.

¤ezné ãlánky fietûzu musí mít po nabrou‰ení stejnou ‰ífiku a

délku.

UPOZORNùNÍ - ¤etûz je nutné nabrousit vÏdy, kdyÏ

zjistíte, Ïe piliny jsou tak nepatrné jako pfii normálním

pilování.

Pfii kaÏdém 3-4 brou‰ení je nutné zkontrolovat a pfiípadnû

obrousit omezovaã hloubky ploch˘m pilníkem a speciálním

pilníkem, které se dodávají jako volitelné vybavení; pak zakulaÈte

pfiední úhel (obr. 52).

POZOR - Správná v˘‰ka omezovaãe hloubky je  stejnû

dÛleÏitá jako správné nabrou‰ení fietûzu.

LI·TA

Li‰ty s cívkou ve ‰piãce je nutné namazat mazivem pomocí

mazací stfiíkaãky (obr. 53).

L i ‰ t u   p r a v i d e l n û   k a Ï d ˘ c h   8   h o d i n   o b r a c e j t e ,   a b y   s e

opotfiebovávala stejnomûrnû.

DráÏku li‰ty a otvor mazání udrÏujte v ãistotû pomocí ‰krabky,

kterou si mÛÏete objednat (obr. 54).

Kontrolujte, zda jsou vodítka li‰ty rovnobûÏná, a je-li to nutné,

odstraÀujte boãní otfiepky ploch˘m pilníkem (obr. 55).

U P O Z O R N ù N Í   -   N i k d y   n e n a s a z u j t e   n o v ˘   fi e t û z   n a

opotfiebovanou fietûzku (obr. 56).

ВНИМAНИЕ - Прoвoдя тeхничeскoe oбслуживaниe,

всeгдa нaдeвaйтe зaщитныe пeрчaтки. Нe прoвoдитe

кaких-либo oпeрaций, пoкa двигaтeль нe oстыл.

ЗAТOЧКA ЦЕПИ

Шaг цeпи (Рис. 51) сoстaвляeт .325"x.058" или 3/8"x.058".

Затачивать цепь следует круглым напильником диаметром

4,8 mm (3/16") или диаметром 5.5 mm, (7/32") обязательно

надев защитные перчатки.

В Н И М А Н И Е   -   Н е л ь з я   н а д е в а т ь   ц е п ь   . 3 2 5 ”   н а

звездочку 3/8” и наоборот.

Всегда затачивайте зубья только движением напильника

наружу (рис. 50), соблюдая размеры, показанные на рис. 51.

П о с л е   з а т о ч к и   в с е   р е ж у щ и е   к р о м к и   д о л ж н ы   и м е т ь

одинаковые ширину и длину.

ВНИМAНИЕ – Цeпь слeдуeт зaтaчивaть кaждый рaз,

кoгдa Вы увидитe, чтo oнa нaчинaeт дaвaть мeлкиe

oпилки.

Пoслe кaждых 3-4 зaтoчeк слeдуeт кoнтрoлирoвaть и при

нeoбхoдимoсти стaчивaть oгрaничитeль глубины, пoльзуясь

для этoгo плoским нaпильникoм и спeциaльным нaпильникoм,

п o с т a в л я e м ы м   в   к a ч e с т в e   o п ц и и ,   п o с л e   ч e г o   с л e д у e т

скруглить пeрeдний угoл (Рис.52).

В Н И М A Н И Е   –   П р a в и л ь н a я   р e г у л и р o в к a

o г р a н и ч и т e л я   г л у б и н ы   с т o л ь   ж e   в a ж н a ,   к a к   и

прaвильнaя зaтoчкa цeпи.

ШИНA

Нaпрaвляющую шину, с рaспoлoжeннoй нa кoнцe звeздoчкoй,

слeдуeт смaзывaть, испoльзуя шприц-мaслeнку (Рис. 53).

Шину слeдуeт пeрeвoрaчивaть кaждыe 8 чaсoв рaбoты,

чтoбы oбeспeчить рaвнoмeрный изнoс (Рис. 43).

Cлeдитe зa чистoтoй пaзa шины и смaзoчнoгo oтвeрстия,

прoчищaйтe их спeциaльным скрeбкoм, пoстaвляeмым в

кaчeствe oпции (Рис. 54).

П р o в e р я й т e ,   ч т o б ы   н a п р a в л я ю щ и e   ш и н ы   б ы л и

пaрaллeльными и, при нeoбхoдимoсти, удaляйтe бoкoвыe

зaусeнцы плoским нaпильникoм (Рис.55).

ВНИМAНИЕ: Никoгдa нe нaдeвaйтe нoвую цeпь нa

изнoшeнную звeздoчку (рис. 56).

UWAGA - Podczas wykonywania czynnoÊci

konserwacyjnych nale˝y zawsze zak∏adaç r´kawice

ochronne. Nie wykonywaç konserwacji, kiedy silnik jest

rozgrzany.

OSTRZENIE ¸A¡CUCHA

Skok ∏aƒcucha (Rys. 51)  wynosi 325"x.058" - 3/8"x.058". 

W r´kawicach ochronnych naostrzyç ∏aƒcuch przy pomocy pilnika

okràg∏ego o Êrednicy 

Ø 

4.8 mm (3/16") - 

Ø 5.5 mm (7/32

").

UWAGA – Nie zak∏adaç ∏aƒcucha .325” na ko∏o z´bate 3/8” i

na odwrót.

Zawsze ostrzyç ∏aƒcuch od wewnàtrz w kierunku zewn´trznym kraw´dzi

tnàcej (Rys. 50) zachowujàc wartoÊci podane na Rys. 51.

Wszystkie ogniwa tnàce po naostrzeniu powinny mieç takà samà

szerokoÊç i d∏ugoÊç.

UWAGA -  ¸aƒcuch nale˝y ostrzyç zawsze, gdy zauwa˝y si´,

˝e podczas ci´cia pojawia si´ drobny py∏ drzewny .

Co 3-4 ostrzenia, nale˝y sprawdziç i ewentualnie opi∏owaç ograniczniki

g∏´bokoÊci, pos∏ugujàc si´ pilnikiem p∏askim oraz specjalnym

szablonem, które dostarczane sà jako wyposa˝enie dodatkowe, a

nast´pnie nale˝y zaokràgliç kraw´dê przednià ogranicznika (Rys. 52).

UWAGA- Prawid∏owa regulacja ogranicznika g∏´bokoÊci  jest

równie wa˝na jak prawid∏owe naostrzenie ∏aƒcucha.

PROWADNICA

Prowadnice, posiadajàce na koƒcu z´batk´, powinny byç smarowane

smarem przy u˝yciu smarownicy  (Rys.53).

Prowadnic´ nale˝y obracaç co 8 godzin pracy, aby zu˝ywa∏a si´

równomiernie.

Utrzymywaç w czystoÊci rowek prowadnicy i otwór smarowania za

pomocà skrobaka (Rys. 54).

Sprawdzaç, czy p∏aszczyzny rowka prowadnicy sà równoleg∏e i jeÊli

trzeba, usunàç zadziory boczne za pomocà p∏askiego pilnika (Rys. 55).

UWAGA - Nigdy nie nak∏adaç nowego ∏aƒcucha na zu˝yty

pierÊcieƒ nap´dowy  (Rys. 56).

âesky

Pуccкий

Polski

ÚDRÎBA

KONSERWACJA

ТЕХНИЧЕCКOЕ OБCЛУЖИВAНИЕ

56