ЗAПУCК - Efco 162 - Инструкция по эксплуатации - Страница 16

47

SPU·TùNÍ MOTORU

Nasajte do karburátoru palivo tím, Ïe nûkolikrát stisknûte

kloubouãek pumpiãky (A) (Obr. 17). Pokud startujete

s t u d e n ˘   m o t o r ,   p o s t u p u j t e   t a k t o :   Z a p n û t e   s p í n a ã

zapalování (F, Obr. 18 - nahoru) a vytáhnûte táhlo sytiãe

(D). Stiskem tlaãítka (E, obr. 20) otevfiete dekompresní

v e n t i l .   P fi i   p r v n í m   z á Ï e h u   s e   a u t o m a t i c k y   z a v fi e .

D o p o r u ã u j e m e   s t i s k n o u t   t l a ã í t k o   p fi e d   k a Ï d ˘ m

startováním. Páãku plynu (B) zajistûte v poloze "pÛlplyn"

pomocí pojistky polohy plynu (C). Pilu dejte na zem a

zkontrolujte, zda fietûz není niãím blokován. Nohou

pfiidrÏte zadní rukojeÈ (Obr. 19) a rukou pevnû uchopte

pfiední rukojeÈ. Druhou rukou lehce zatáhnûte za ‰ÀÛru

startéru aÏ pocítíte odpor, potom za ni prudce zatáhnûte.

Startování opakujte do prvního naskoãení motoru.Jakmile

má motor snahu naskoãit, zamáãknûte táhlo sytiãe (D)

(Obr. 21) a opakujte startování, dokud motor nenaskoãí.

Opakovan˘m stlaãením plynové páãky se pfiesvûdãte, Ïe

motor správnû reaguje. 

U P O Z O R N ù N Í   -   P o k u d   s t a r t u j e t e   t e p l ˘

motor,nepouÏívejte ke spu‰tûní sytiã.

U P O Z O R N ù N Í   -   S t a r t o v a c í   n a s t a v e n í

karburátorupouÏívejte pouze ve fázi spou‰tûní

motoru.

ZÁBùH MOTORU

M o t o r   d o s á h n e   s v é h o   m a x i m á l n í h o   v ˘ k o n u   p o   5

÷

8

hodinách práce. 

V dobû zábûhu nenechávejte motor bûÏet ve volnobûhu

na maximální poãet otáãek, aby se pfiíli‰ nezatûÏoval. 

POZOR! - V dobû zábûhu nemûÀte karburaci s

cílem zv˘‰it v˘kon; motor by se mohl po‰kodit.

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Наполните карбюратор, нажав праймер (А) (рис. 17).

Установите выключатель (F, рис. 18) в положение “I”.

Нажмите кнопку (Е, рис. 20), декомпрессионный клапан

о т к р ы в а е т с я ,   о н   а в т о м а т и ч е с к и   з а к р о е т с я   п о с л е

п е р в о г о   з а п у с к а .   Р е к о м е н д у е т с я   н а ж и м а т ь   к н о п к у

перед каждым запуском. Потяните дроссельный рычаг

(В, рис. 18) и остановите его в полуоткрытом положении,

нажав рычаг (С), затем отпустите рычаг (В). Потяните

р ы ч а г   з а с л о н к и   ( D ) .   П о л о ж и т е   п и л у   н а   з е м л ю   в

устойчивое положение. Проверьте, чтобы цепь легко

п о в о р а ч и в а л а с ь   и   н е   с о п р и к а с а л а с ь   с   и н о р о д н ы м и

предметами. Крепко держите переднюю ручку левой

рукой и поставьте правую ногу на основание задней

ручки (рис. 19). Медленно потяните шнур стартера, пока

не почувствуете сопротивление, затем резко дерните

н е с к о л ь к о   р а з ,   и   к о г д а   д в и г а т е л ь   з а р а б о т а е т ,

установите дроссельный рычаг (D, рис. 21) обратно в

начальное положение. Повторяйте до тех пор, пока

двигатель не заведется. Когда двигатель заведется,

нажмите курок дросселя (В, рис. 21) и дайте двигателю

поработать на холостом ходу.

В Н И М A Н И Е :   Е с л и   д в и г a т e л ь   п р o г р e т ,   н e

испoльзуйтe стaртeр для зaпускa.

ВНИМAНИЕ: Пoлoжeниe aксeлeрaтoрa "пoлугaз"

слeдуeт испoльзoвaть тoлькo в мoмeнт зaпускa

двигaтeля.

OБКAТКA ДВИГAТЕЛЯ

Двигaтeль дoстигaeт свoeй мaксимaльнoй мoщнoсти

пoслe 5

÷

8 чaсoв рaбoты.

Вo врeмя этoгo пeриoдa oбкaтки нe пoльзуйтeсь пилoй

нa мaксимaльных oбoрoтaх двигaтeля вo избeжaниe

чрeзмeрных нaгрузoк.

ВНИМAНИЕ! – Вo врeмя oбкaтки нe измeняйтe

к a р б ю р a ц и ю   с   ц e л ь ю   д o с т и ж e н и я   б o л ь ш e й

м o щ н o с т и ;   э т o   м o ж e т   п р и в e с т и   к   в ы х o д у

двигaтeля из стрoя.

URUCHOMIENIE SILNIKA

¸adowaç gaênik naciskajàc na baƒk´ (A, Rys. 17). Ustawiç

wy∏àcznik (F, Rys.18) w pozycji "I". Po naciÊni´ciu przycisku (E,

Rys. 20), zawór dekompresyjny si´ otwiera. Przy pierwszym

uruchomieniu, zawór automatycznie si´ zamyka. Zaleca si´

naciÊni´cie przycisku przed ka˝dym uruchomieniem.

Pociàgnàç za dêwign´ gazu (B, Rys.18) i zablokowaç jà w

pozycji ssanie przy pomocy dêwigni (C), nast´pnie zwolniç

dêwigni´ (B). Pociàgnàç dêwigni´ rozrusznika (D). Oprzeç pi∏´

na stabilnej powierzchni. Sprawdziç, czy ∏aƒcuch mo˝e si´

swobodnie obracaç i czy nie ma stycznoÊci z cia∏ami obcymi.

Lewà r´kà trzymaç przedni uchwyt, a prawà stop´ po∏o˝yç na

podstawie tylnego uchwytu (Rys.19). Lekko pociàgnàç link´

rozrusznika a˝ do oporu, a nast´pnie energicznie pociàgnàç

kilka razy, a˝ do uruchomienia. Przy pierwszych obrotach

silnika ustawiç dêwigni´  rozrusznika (D, Rys. 21) w pozycji

poczàtkowej. Powtórzyç czynnoÊç kilka razy, dopóki  silnik nie

zaskoczy. Gdy silnik ju˝ pracuje, nacisnàç gaz (B, Rys. 21), aby

wy∏àczyç ssanie i przejÊç na bieg ja∏owy.

UWAGA  - Gdy silnik jest rozgrzany  nie wyciàgaç

dêwigni ssania .

UWAGA  - Dêwigni´ ssania nale˝y u˝ywaç jedynie w

fazie uruchomienia zimnego  silnika.

DOCIERANIE SILNIKA

Silnik osiàga swojà moc maksymalnà po 5÷8 godzinach pracy. 

Podczas okresu docierania silnika, nie wolno operowaç

silnikiem na maksymalnych obrotach bez pracy, aby uniknàç

nadmiernych obcià˝eƒ. 

UWAGA! - Podczas docierania, nie wolno zmieniaç

paliwa, aby osiàgnàç lepsze wyniki pracy, poniewa˝

mo˝na uszkodziç silnik.

âesky

Pуccкий

Polski

STARTOVÁNÍ MOTORU

URUCHOMIENIE

ЗAПУCК

21