StarLine Twage A9 - Инструкция по эксплуатации - Страница 49

49

Twage A9

Черно

-

красный

провод

 (

№

3)

 – 

отрицательный

выход

состояния

сигнализации

.

Максимальный

ток

нагрузки

 300

мА

. 

Выход

активизируется

при

работе

турботаймера

и

запуске

двигателя

. 

В

режиме

запуска

может

быть

использован

для

восстановления

заблокированных

цепей

двигателя

.

Оранжево

-

фиолетовый

провод

  (

№

16)

 – 

отрицательный

вход

контроля

состояния

стояночного

тормоза

или

педали

ножного

тормоза

. 

Отсутствие

отрицательного

потенциала

на

этом

проводе

в

режиме

охраны

вызовет

срабатывание

сигнализации

, 

а

в

режиме

запущенного

дистанционно

или

автоматически

двигателя

 - 

остановку

двигателя

. 

Пример

схемы

подключения

приведен

на

рисунке

.

Серо

-

черный

провод

 (

№

6)

 – 

вход

контроля

за

работой

двигателя

. 

Входное

сопротивление

не

менее

 100 

кОм

. 

Чувствительность

входа

 - 1,0

В

.

Выбор

способа

контроля

работы

двигателя

(

подключение

серо

-

черного

провода

сигнализации

)

Контроль

работы

двигателя

по

таходатчику

. 

Серо

-

черный

провод

подключается

к

таходатчику

. 

Диагностика

запуска

двигателя

проводится

по

изменению

частоты

сигнала

таходатчика

. 

О

правильности

подключения

черно

-

серого

провода

к

таходатчику

можно

судить

по

продолжительности

работы

стартера

после

выключения

стартера

во

время

запуска

двигателя

и

получению

подтверждения

запуска

на

брелке

сигнализации

.

При

правильном

подключении

черно

-

серого

провода

стартер

должен

выключаться

одновременно

с

началом

работы

двигателя

независимо

от

запрограммированной

длительности

прокрутки

стартера

.

Контроль

работы

двигателя

по

генератору

. 

Серо

-

черный

провод

подключается

к

выходу

генератора

,  

который

соединен

с

лампой

на

приборной

панели

. 

Успешный

запуск

двигателя

будет

контролироваться

по

наличию

положительного

напряжения

 +12

В

на

выходе

генератора

при

работающем

двигателе

. 

При

правильном

подключении

черно

-

серого

провода

стартер

должен

выключаться

одновременно

с

началом

работы

двигателя

независимо

от

запрограммированной

длительности

прокрутки

стартера

.

Внимание

!

При

подключении

серо

-

черного

провода

к

выходу

генератора

использовать

гасящий

резистор

 510 

кОм

 ... 680 

кОм

.

Контроль

работы

двигателя

по

напряжению

бортовой

сети

.

При

трудности

обнаружения

цепей

таходатчика

или

генератора

допускается

использовать

режим

контроля

запуска

двигателя

по

напряжению

бортовой

сети

. 

В

этом

случае

серо

-

черный

провод

не

подключается

и

его

необходимо

изолировать

.

Подтверждение

запуска

произойдет

автоматически

после

начала

работы

двигателя

. 

Недостатком

данного

метода

контроля

является

фиксируемое

время

работы

стартера

. 

Для

правильной

работы

стартера

без

перекрутки

потребуется

подобрать

необходимую

длительность

, 

запрограммировав

функцию

№

3 

на

значения

 800, 1200, 1800 

или

 3000 

мс

.