Автосигнализации Pandect X-1800 - инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.
Если остались вопросы, задайте их в комментариях после инструкции.
"Загружаем инструкцию", означает, что нужно подождать пока файл загрузится и можно будет его читать онлайн. Некоторые инструкции очень большие и время их появления зависит от вашей скорости интернета.
27
26
Подробное руководство - www.manuals.alarmtrade.ru
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННО-СЕРВИСНАЯ СИСТЕМА PANDECT X-1800
Подключение базового блока
Провод «1» (Белый) (DATA TX)
– подсоединяется к соответствующему проводу дополнитель-
ных устройств (опционально).
Провод «2» (Красный/черный) (CH6)
– заводская настройка «Бипер». Отрицательный выход
дополнительного канала с максимальной нагрузочной способностью не более 200мА, выход яв-
ляется универсальным, может работать в соответствии с выбранной логикой.
Провод «3» (Оранжево-белый) («CAN1-High»)
– подключается к соответствующему проводу
CAN-High автомобиля.
Провод «4» (Желто-белый) (CAN2-High/СН2) –
заводская настройка «Открытие ЦЗ». На про-
воде формируется отрицательный импульс длительностью 0,8 сек. для открытия ц.з. автомобиля.
Логика работы канала может быть настроена в таблице выходов системы. Канал CH2 перестаёт
работать как выход при выборе кода автомобиля с поддержкой цифровой шины CAN2.
Провод «5» (Серый) (NP1/СН1)
– заводская настройка «Выключатели дверей». Провод под-
ключается к соответствующему проводу на котором появляется «масса» при открытии двери.
Данный провод является универсальным, может работать в качестве входа или выхода в соот-
ветствии с выбранной логикой.
Провод «6» (Зеленый) (NP4/СН4)
– заводская настройка «Управление указателями поворо-
тов». Провод подключается к кнопке включения/отключения аварийной сигнализации автомо-
биля. Данный провод является универсальным, может работать в качестве входа или выхода в
соответствии с выбранной логикой.
Провод «7» (Бело-синий) (INP5)
– заводская настройка «Концевик педали тормоза». Подклю-
чается к кнопке педали тормоза, где появляется «+12В» при нажатии на педаль (включение «стоп-
сигнала»). Сигнал педали тормоза входит в состав охраняемых зон системы. Данный вход является
переназначаемым, может работать в соответствии с выбранной логикой.
Провод «8» (Черный) («Масса»)
– должен быть присоединен к массе автомобиля. Данный
провод подсоединяется при монтаже в первую очередь.
Провод «9» (Синий) (DATA RX)
– подсоединяется к соответствующему проводу дополнитель-
ных устройств (опционально).
Провод «10» (Коричнево-Белый) (INP3)
– Заводская настройка «Концевик капота, багаж-
ника». Провод подключается к соответствующему проводу на котором появляется «масса» при
открытии капота, багажника. Данный вход является переназначаемым, может работать в соответ-
ствии с выбранной логикой.
Провод «11» (Оранжево-черный) («CAN1-Low»)
– подключается к соответствующему про-
воду CAN-Low автомобиля.
Провод «12» (Желто-черный) (CAN2-Low/СН5)
– заводская настройка «Закрытие ЦЗ». На
проводе формируется отрицательный импульс длительностью 0,8 сек. для закрытия ц.з. автомо-
биля. Логика работы канала может быть настроена в таблице выходов системы. Канал CH5 пере-
стаёт работать как выход при выборе кода автомобиля с поддержкой цифровой шины CAN2.
Провод «13» (Сине-черный) (СН3)
– заводская настройка «Блокировка NO». Канал исполь-
зуется для управления реле блокировки с нормально-разомкнутой логикой работы («масса» по-
является при включении зажигании, при выключенном режиме «охрана»). Отрицательный выход
дополнительного канала с максимальной нагрузочной способностью 200мА, выход является уни-
версальным, может работать в соответствии с выбранной логикой
Провод «14» (Жёлтый) (INP2)
– заводская настройка «Зажигание». Подключается к замку за-
жигания или другому проводу, на котором появляется «+12В» в момент включения зажигания и не
пропадает ни при каких обстоятельствах до момента выключения зажигания. Данный вход явля-
ется переназначаемым, может работать в соответствии с выбранной логикой.
Провод «15» (Фиолетовый) («сирена»)
– подключается к проводу (+) управления сиреной
(максимальный ток нагрузки 2А)
Провод «16» (Красный) («Питание»)
– должен быть присоединен к надежному проводнику с
постоянным напряжением «+12В».
Вход в меню программирования, ввод ПИН-кода
Для программирования или изменения настроек системы с помощью компьютера или при
помощи кнопки
«VaLeT»
необходимо перевести систему в режим программирования путём
ввода «Сервисного ПИН-кода» (заводское значение ПИН-кода 1-1-1-1). Ввод кода возможен толь-
ко через выносную или расположенную на базовом боке кнопку
«VaLeT»
. Отображение ввода
кода осуществляется свечением выносного индикатора
Led
или индикатора, расположенного
на базовом блоке. Ввод кода возможен только при наличии питания от USB разъёма или внешнего
питания базового блока, отсутствии контроля зажигания (при выключенном зажигании), выклю-
ченной охране, выключенном режиме технического обслуживания.
При отсутствии «Сервисного ПИН-кода» вход в меню программирования возможен после вво-
да «Секретного ПИН-кода», расположенного на индивидуальной карте владельца.
Ввод ПИН-кода:
• Введите первую цифру ПИН-кода кнопкой
«VaLeT»
. Нажмите кнопку количество раз, со-
ответствующее первой цифре ПИН-кода. Паузы между нажатиями кнопки не должны превышать
1 секунды, каждое нажатие кнопки отображается оранжевым свечением статусного индикатора
Led
. Пауза более 1 секунды и красная вспышка статусного индикатора свидетельствует о под-
тверждении ввода первой цифры и переходу к вводу следующей.
• Введите вторую цифру ПИН-кода кнопкой
«VaLeT»
. Нажмите кнопку количество раз, соот-
ветствующее второй цифре ПИН-кода. Паузы между нажатиями кнопки не должны превышать 1
секунды, каждое нажатие кнопки отображается оранжевым свечением статусного индикатора
