Hitachi CG27EJ(S)-NB - Инструкция по эксплуатации - Страница 13

Deutsch

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ZUSAMMENBAU

Montage

der

Scheidvorrichtung

1.  Bringen Sie die Schneidvorrichtung an der vorgesehenen Stelle 

an.

2. Stellen Sie sicher, dass sich der Spannstift (1) im 

Befestigungsloch (2) des Rohrs be

fi

 ndet und das Rohr fest sitzt. 

(

Abb.

1

)

3.  Ziehen Sie die Gri

ff

 mutter (3) fest an. (

Abb.

1

)

Montage

des

Handgri

ff

s

WARNUNG

Ver wenden Sie stets einen Messerschutz (4) und einen 
Tragegur t mit dem Bügelgri

ff

 , wenn Sie eine starre Klinge/

Stahlklinge an einer Motorsense mit gerader Welle benutzen. 
(

Abb.

2

)

Den Handgri

ff

  zum Motor geneigt an das Antriebswellenrohr 

anbringen.
Den Handgri

ff

  vor der Inbetriebnahme auf eine komfor table Position 

einstellen.

HINWEIS

Falls auf dem Antriebswellenrohr Ihres Geräts ein Schild mit 
Informationen zur Handgri

ff

 position angebracht ist, halten Sie 

sich an die Darstellung. 

BETRIEB

Kraftsto

ff

  (

Abb.

3

)

WARNUNG

Die Einheit ist mit einem Zweitakt-Motor ausgestattet. Er muss 
daher mit Kraftsto

ff

  -Ölgemisch betrieben werden.

Beim Handhaben von und Auftanken mit Kraftsto

ff

  ist stets für 

gute Belüftung zu sorgen.

Kraftsto

ff

○

  Stets einen bleifreien Markenkraftsto

ff

  mit einer Oktanzahl von 

89 oder höher ver wenden.

○

  Original-Zweitaktöl oder ein fer tiges Zweitaktgemisch in einem 

Mischungsverhältnis von 25:1 bis 50:1 ver wenden. Hierzu 
die Anweisungen am Zweitaktölbehälter beachten oder den 
Hitachi-Fachhändler um Rat fragen.

○

  Sollte Original-Zweitaktöl nicht zu bescha

ff

  en sein, ein qualitativ 

hochwer tiges Öl mit Korrosionsschutz-Additiv ver wenden, das 
laut Beschriftung speziell für luftgekühlte Zweitaktmotoren 
geeignet ist (Klassi

fi

 kation  JASO  FC  oder  ISO  EGC).  Kein  BIA- 

oder TCW-Mischöl (für wassergekühlte Zweitakter) ver wenden.

○

  Unter keinen Umständen Mehrbereichsöl (10 W/30) oder Altöl 

ver wenden. 

○

 Kraftsto

ff

  und Öl immer in einem separaten sauberen Behälter 

mischen.

Zuerst die Hälfte des zu ver wendenden Kraftsto

ff

  s, dann die gesamte 

Ölmenge einfüllen. Die Kraftsto

ff

 mischung verrühren (schütteln). 

Den restlichen Kraftsto

ff

  hinzufügen.

Die Kraftsto

ff

 mischung sorgfältig verrühren (schütteln), bevor sie in 

den Tank gefüllt wird.

Auftanken

WARNUNG

○

  Zum Auftanken immer den Motor ausschalten.

○

 Zum  Au

ff

üllen mit Kraftsto

ff

 den Kraftsto

ff

 tankdeckel 

langsam aufdrehen, um einen eventuellen Überdruck im Tank 
abzulassen.

○

 Den Kraftsto

ff

 tankdeckel nach dem Auftanken wieder fest 

zudrehen.

○

  Den Motor des Geräts immer mindestens 3 m von der 

Auftankstelle entfernt star ten.

Vor dem Betanken des Geräts den Bereich um den Tankdeckel gut 
säubern, damit kein Schmutz in den Tank gerät. Den Behälter vor 
dem Betanken schütteln, um Öl und Kraftsto

ff

  gut zu mischen.

Starten

 (

Abb.

4,

5

)

VORSICHT

Vor dem Anlassen sicherstellen, dass die Schneidvorrichtung 
nicht mit irgendwelchen Gegenständen in Berührung kommt.

1.  Den Zündschalter (5) auf ON (Star t) stellen. (

Abb.

4

)

*  

Die Ansaugpumpe (8) mehrmals betätigen, damit Kraftsto

ff

durch die Pumpe oder das Rücklaufrohr 

fl

 ießt.  (Falls 

vorhanden) (

Abb.

5

)

2. Bei gedrücktem Sicherheitshebel (6) (falls vorhanden) 

den Gashebel anziehen und dann den Sperrknopf (7) 
drücken. Danach langsam zuerst den Gashebel, dann den 
Sicherheitshebel loslassen. Dadurch wird die Drosselklappe in 
Star tposition arretier t.

3.  Den Choke in Schließstellung CLOSED (9) schieben. (

Abb.

5

)

4. Den 

Gri

ff

  des Zugstar ters gut mit der Hand festhalten, um 

Rückschläge zu verhindern, und in kräftiger, schneller 
Bewegung ziehen.

5.  Wenn der Motor hörbar anspringt, den Choke wieder in die 

normale Betriebsstellung RUN (o

ff

 en) zurückschieben. Dann 

noch einmal kräftig am Zugstar ter ziehen.

HINWEIS

Sollte der Motor nicht anspringen, Schritte 2 bis 5 wiederholen.

6.  Nach dem Anspringen des Motors am Gashebel ziehen, um 

den Sperrknopf zu lösen. Den Motor dann ca. 2 bis 3 Minuten 
warmlaufen lassen, bevor er belastet wird.

Stoppen

 (

Abb.

6

)

Verringern Sie die Motordrehzahl und lassen Sie den Motor 
einige Minuten im Leerlauf laufen, bevor Sie den Zündschalter (5) 
ausschalten.

WARTUNG

WARTUNG, AUSTAUSCH ODER REPARATUR DER 
ABGASKONTROLLVORRICHTUNGEN UND -SYSTEME 
K ANN VON JEDER AUF KLEINMOTOREN (NICHT FÜR 
DEN STRASSENVERKEHR VORGESEHENE MOTOREN) 
SPEZIALISIERTEN FACHWERKSTAT T ODER PERSON 
DURCHGEFÜHRT WERDEN.

Vergaserseinstellung

 (

Abb.

7

)

WARNUNG

○

  Das Schneidwerk zeug kann während der Vergasereinstellung 

rotieren.

○

  Den Motor niemals mit nicht montier ter Kupplungsabdeckung 

(Seitengehäuse) oder nicht angebrachtem Rohr star ten! 
Anderenfalls könnte sich die Kupplung lösen und Verletzungen 
verursachen.

Im Vergaser werden Luft und Kraftsto

ff

 gemischt. Die 

Grundeinstellung des Vergasers wurde beim werkseitigen Probelauf 
des Motors bereits vorgenommen. Je nach Klima und Höhenlage 
des Einsatzor ts kann eine Korrektur dieser Einstellung er forderlich 
werden. Der Vergaser bietet eine Einstellmöglichkeit:

T

=

Leerlauf

-

Einstellschraube.

Einstellung

des

Leerlaufs

 (

T

)

Der Luft

fi

 lter muss sauber sein. Bei korrekter Einstellung dreht das 

Schneidwerk zeug sich im Leerlauf nicht mit. Falls eine Einstellung 
notwendig ist, bei laufendem Motor die Leerlauf-Einstellschraube T 
(im Uhrzeigersinn) hineindrehen, bis das Schneidwerk zeug sich zu 
drehen beginnt. Die Schraube danach (gegen den Uhrzeigersinn) 
wieder herausdrehen, bis sich das Schneidwerk zeug nicht mehr 
mitdreht. Die Leerlaufdrehzahl ist richtig eingestellt, wenn der 
Motor in jeder Lage gut unterhalb der Drehzahl läuft, bei der das 
Schneidwerk zeug sich zu drehen beginnt.

000Book̲CG22EJ̲EE.indb   13

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2009/08/28   15:22:29

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