Ballu BHDP-120 - Инструкция по эксплуатации - Страница 6

10

11

4.  Установить все компоненты на места, убедившись, 

что подтеки топлива обнаружены и устранены.

P

1.

  Настройка давления

S.  Всасывающая линия G 1/4

R.  Обратная линия G 1/4

E.  Выход форсунки G 1/8

P.  Манометр G 1/8

V.  Вакууметр G 1/8

H. Фильтр

Установить лопасть вентилятора на вал двигателя 

и плотно затянуть с помощью установочного винта

A. Крыльчатка

B.  Вал двигателя

C.  Установочный винт

рис. 7 

Устройство

A.  Камера сгорания 

B.  Электроды воспламенения 

C.  Крыльчатка

D.  Электродвигатель 

E.  Электромагнитный клапан 

F.  Топливный насос

G.  Топливный бак 

H.  Указатель уровня топлива

I.  Топливозаборник

J.  Горелка

K.  Форсунка

L.  Выпускное отверстие горячего воздуха

Принцип работы

Открыть топливную крышку, залить керосин / ди-

зельное топливо. Закрыть топливную крышку и 

подключить устройство к сети питания. Перевести 

выключатель в положение «I», двигатель начнет 

работу. Устройство включается автоматически, 

когда установленная температура превышает 

температуру помещения. Устройство начинает ра-

ботать, электроды воспламенения вырабатывают 

искру.

Устройство оборудовано топливным насосом, с 

помощью которого топливо поступает по топли-

вопроводу через электромагнитный клапан и да-

лее через форсунку в горелку. В горелке топливо 

перемешивается с воздухом и в распыленном со-

стоянии проходя рядом с искрой на электродах   – 

воспламеняется. Воздух, нагнетаемый быстрым 

вращением крыльчатки: проникает в горелку, по-

дается дополнительное количество кислорода к 

горелке, горение становится более сильным, теп-

ло забирается от камеры сгорания через выпуск-

ное отверстие L вместе с продуктами сгорания. 

Система зажигания перестает работать через 

12 секунд после воспламенения.

Техническое обслуживание

Примечание

Перед проведением технического обслуживания 

выключить устройство и отключить его от сети 

питания;

Проверить топливный бак

Если в топливном баке находятся остатки грязного 

топлива или вода, очистить и опорожнить топлив-

ный бак.

рис. 8

Опорожнение топливного бака

1. Поставить устройство на рабочий стол и поме-

стить ёмкость под топливный бак.

2. С помощью гаечного ключа ослабить сливной 

винт и спустить воду или остатки грязного то-

плива, находящиеся в баке.

3.  Снова затянуть сливной винт и очистить бак от 

остатков воды и грязного топлива.

Сборка конструкции

рис. 9

Топливный фильтр в сборе

1.  Отвинтить стакан и удалить загрязнения.

2.  Вынуть фильтр, очистить и установить обратно.

3.  Заполнить топливный бак приблизительно на 

1/4 для облегчения повторного запуска.

Техническое обслуживание

Поиск и устранение неисправностей 

рис. 10

Топливный насос

рис. 11

Крепление крыльчатки

Поиск и устранение неисправностей

В случае возникновения проблем с эксплуатаци-

ей или обнаружения неисправностей обратитесь 

к способам их устранения, указанным в таблицах. 

В случае невозможности решения проблем ука-

занными способами обратитесь в центр техниче-

ского обслуживания.

Таблица 3

Неисправность

Вероятная причина

При первом использовании появляются запах, 
дым или искра.

Это норма. В начале работы в процессе горения смешиваются воздух 
и пыль. Необходимо немного подождать, и неисправности устранятся 
самостоятельно.

Белый дым, странные звуки и запах при 
первом зажигании или когда топливо долго не 
использовалось.

Воздух подмешивается в трубу, это явление исчезнет при 
выдавливании воздуха из трубы.

Странный звук при зажигании и тушении огня.

Металлические части пушки расширяются, уплотнение является 
причиной появления звуков. Это норма.

При зажигании из выходного отверстия 
появляется огонь. Искрение

В трубке форсунки с последнего использования остались топливо и 
воздух, поэтому они не смешиваются надлежащим образом, горение 
непродолжительное. Появление искр вызвано остатками угольного 
порошка, что также является нормой.