RedVerg Голиаф-2-7Б - Инструкция по эксплуатации - Страница 30

2. 

Регулировка  зазора  конической  зубчатой  передачи  в  ходовой  части  (см. 

рисунок) 
 

Рисунок. Структурная схема конической зубчатой передачи в ходовой 
части 

 
1. Шестерня I 
2. Регулировочная прокладке II 
3. Вулканизированная бумага II 
4. Верхняя крышка 
5. Регулировочная прокладка III 
6. Шестерня П 
7. Шестигранный вал 
8. Выходная коробка 
9. Регулировочная прокладка 

1) 

Если  боковой  зазор  зубчатой 
передачи 

Δ<0,05, 

необходимо 

увеличить 

зазор, 

увеличив 

регулировочную  прокладку  I,  и 
изменить 

положение: 

вулканизированной  бумаги  II  и 
регулировочной  прокладки  Ш  для  обеспечения  осевого  люфта 
передачи ІІ на уровне 0,05-0,15. 

2) 

Если  боковой  зазор  зубчатой  передачи  Δ>0,3,  следует  уменьшить 
регулировочную  прокладку  I,  одновременно  обеспечивая  осевой 
люфт  передачи  II  на  уровне  0,05-0,15,  или  увеличить 
регулировочную прокладку  II и обеспечить осевой  люфт передачи I 
на уровне 0,05-0,15. 

2. Отладка реверсного механизма и троса 

При  обнаружении  неисправности  обратного  хода  мотоблока  необходимо 
отрегулировать реверс или механизм и трос. См. Раздел 3. 

Примечание: 

1. 

Возьмитесь  за  ручку  реверса  и  отпустите  ее  2-3  раза,  чтобы  включить 
передачу.  Если  включить  передачу  не  получается,  изменяйте 
положение ручки, пока передача не включится, 

2. 

Во  время  движения  мотоблока  отпустите  ручку  реверса:  реверсивный 
механизм  должен  вернуться  в  первоначальное  положение  без 
появления  ненормального  звука  в  коробке  передач,  в  противном 
случае может произойти повреждение шестерней. 

3. Отладка троса сцепления 

По  истечении  некоторого  времени  эксплуатации  рабочие  характеристики 
сцепления  понижаются  из-за  износа  узла  трения  и  вилки  выключения 
сцепления. Отрегулируйте трос сцепления. См. Раздел 3.