Can Am Outlander MAX 500 2012 - Инструкция по эксплуатации - Страница 54

52

ИНФОРМАЦИЯ

ПО

БЕЗОПАСНОСТИ

То

же

самое

может

произойти

, 

если

в

ск лоне

холма

встретится

какой

-

то

залегающий

объект

, 

который

резко

приподнимет

переднюю

часть

мотовездехода

. 

Всегда

имейте

в

запасе

обход

-

ной

маршрут

. 

Постарайтесь

сначала

узнать

, 

что

представляют

собой

ск лоны

, 

по

которым

Вам

предстоит

двигаться

.

Неплохо

было

бы

так же

знать

, 

что

находится

по

другую

сторону

холма

. 

Там

может

оказаться

такой

обрыв

, 

по

которому

не

удастся

съехать

.

Движение

под

гору

При

подъёме

мотовездеход

может

преодолеть

большую

крутизну

, 

чем

при

спуске

. 

Поэтому

важно

заранее

подумать

, 

взбираясь

на

холм

, 

как

потом

спуститься

с

его

вершины

.

Торможение

при

спуске

может

привести

к

тому

, 

что

Вы

покатитесь

юзом

, 

как

на

санях

. 

На

спу

-

ске

держите

постоянную

скорость

и

даже

чуть

ускоряйтесь

, 

чтобы

не

терять

контроль

над

мотовездеходом

.

Движение

вдоль

склона

По

возможности

избегайте

такого

маневра

. 

Если

же

к

этому

Вас

принуж дает

какая

-

то

необ

-

ходимость

, 

то

будьте

внимательны

и

примите

все

необходимые

меры

предосторожности

. 

Перед

выполнением

маневра

попросите

пассажира

сойти

с

мотовездехода

. 

На

крутом

склоне

мотовездеход

имеет

тенденцию

к

переворачиванию

. 

Кроме

этого

, 

на

скользком

или

сыпучем

склоне

мотовездеход

может

бесконтрольно

скользить

вниз

. 

Не

пытайтесь

во

время

скольже

-

ния

развернуть

мотовездеход

в

направлении

подошвы

холма

. 

Остерегайтесь

посторонних

предметов

, 

впадин

и

оседаний

грунта

, 

которые

могут

резко

поднять

один

борт

мотовездехода

и

перевернуть

его

.

Обрывы

Когда

колеса

наезжают

на

пустоту

, 

мотовездеход

теряет

 «

почву

под

ногами

» 

и

обычно

оста

-

навливается

. 

Если

провал

достаточно

крутой

и

глубокий

, 

то

мотовездеход

 «

ныряет

» 

и

опро

-

кидывается

.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Н е

п ы т а й т е с ь

п р е о д о л е в а т ь

о б р ы в ы

. 

В ы б е р и т е

д ру г о й

м а р ш ру т

.

Движение

по

снежной

поверхности

При

проведении

проверки

мотовездехода

перед

выездом

особое

внимание

обратите

на

мес

-

та

, 

где

скопление

снега

и

/

или

льда

может

стать

причиной

ухудшения

видимости

световых

приборов

, 

засорения

вентиляционных

отверстий

и

радиатора

 (

препятствовать

функциониро

-

ванию

вентилятора

системы

охлаж дения

), 

мешать

функционированию

органов

управления

. 

Перед

началом

движения

на

мотовездеходе

проверьте

работоспособность

рулевого

управ

-

ления

, 

привода

дроссельной

заслонки

и

органов

управления

тормозной

системы

 (

рычагов

и

педали

), 

убедитесь

, 

что

они

перемещаются

плавно

и

без

заеданий

.

При

движении

мотовездехода

по

снежной

поверхности

сцепление

шин

с

покрытием

значи

-

тельно

ухудшается

и

управляемость

мотовездехода

изменяется

. 

На

поверхностях

с

низким

коэффициентом

сцепления

отк лики

мотовездехода

на

движения

рулём

на

так

 «

прозрачны

» 

и

точны

, 

длина

тормозного

пути

увеличивается

, 

а

динамические

свойства

ухудшаются

. 

Выез

-

жайте

на

лёд

на

малой

скорости

, 

не

нажимайте

резко

на

рычаг

дроссельной

заслонки

. 

Это

приведёт

к

пробуксовке

шин

и

, 

возможно

, 

к

заносу

мотовездехода

. 

По

возможности

избегайте

экстренных

торможений

. 

Это

может

стать

причиной

скольжения

мотовездехода

. 

Так же

це

-

лесообразно

снижать

скорость

перед

выполнением

маневра

, 

это

позволит

предотвратить

потерю

контроля

над

мотовездеходом

.

БЕЗОПАСНОЕ

ВОЖ ДЕНИЕ

`12 Outlander MAX 500-650-800R.indb   52

`12 Outlander MAX 500-650-800R.indb   52

06.10.2011   17:04:41

06.10.2011   17:04:41