Движение - Can Am Outlander 650 EFI 2010 - Инструкция по эксплуатации - Страница 51

50

ИНФОРМАЦИЯ

ПО

БЕЗОПАСНОСТИ

БЕЗОПАСНОЕ

ВОЖ ДЕНИЕ

Основные

указания

по

вождению

и

мерам

безопасности

Внимание

, 

осторожность

, 

опыт

и

умение

 — 

вот

что

защитит

Вас

от

всех

неприятностей

.

Если

есть

хотя

бы

малейшее

сомнение

в

том

, 

что

управляемый

Вами

мотовездеход

сможет

преодолеть

какой

-

то

участок

пути

, 

отличающийся

особой

сложностью

, 

то

лучше

сразу

же

поискать

объездной

маршрут

.

Вне

дорог

главное

 — 

мощность

, 

сцепление

и

тяга

, 

а

вовсе

не

скорость

. 

Выбирайте

скорост

-

ной

режим

, 

соответствующий

характеру

местности

, 

условиям

видимости

и

Вашему

соб

-

ственному

водительскому

опыту

.

Внимательно

смотрите

, 

что

ж дёт

Вас

впереди

. 

Любое

неожиданное

препятствие

  (

камень

, 

пень

, 

яма

и

пр

.) 

может

стать

причиной

опрокидывания

мотовездехода

.

Помните

, 

что

при

перевозке

пассажира

управляемость

мотовездехода

ухудшается

, 

а

тор

-

мозной

путь

увеличивается

. 

Оставляйте

больше

места

для

торможения

.

Не

отправляйтесь

в

путь

на

мотовездеходе

с

неисправными

тягами

, 

рычагами

и

органами

управления

.

Перед

началом

движения

задним

ходом

убедитесь

, 

что

позади

мотовездехода

нет

никаких

препятствий

и

людей

. 

Двигайтесь

медленно

, 

не

делайте

резких

поворотов

. 

Помните

, 

что

пассажир

может

загораживать

Вам

обзор

. 

Если

требуется

, 

высадите

его

.

При

остановке

мотовездехода

пользуйтесь

стояночным

тормозом

. 

Это

, 

в

частности

, 

осо

-

бенно

важно

, 

если

Вы

останавливаетесь

на

ск лоне

. 

Колеса

гружёного

мотовездехода

, 

тем

более

стоящего

на

крутом

ск лоне

, 

должны

быть

блокированы

с

помощью

камней

или

кир

-

пичей

. 

Не

забудьте

закрыть

топливный

кран

.

Движение

в

гору

В

силу

своих

технических

характеристик

мотовездеход

прекрасно

берет

подъёмы

, 

но

имей

-

те

в

виду

, 

что

опрокидывание

может

произойти

даже

при

хорошей

тяге

машины

. 

Например

, 

на

крутом

ск лоне

в

какой

-

то

момент

движения

центр

тяжести

машины

внезапно

оказывает

-

ся

смещённым

назад

, 

и

мотовездеход

опрокидывается

.

То

же

самое

может

произойти

, 

если

в

ск лоне

холма

встретится

какой

-

то

залегающий

объ

-

ект

, 

который

резко

приподнимет

переднюю

часть

мотовездехода

. 

Всегда

имейте

в

запасе

обходной

маршрут

, 

и

постарайтесь

сначала

узнать

, 

что

представляют

собой

ск лоны

, 

по

ко

-

торым

Вам

предстоит

двигаться

.

Неплохо

было

бы

так же

знать

, 

что

находится

по

другую

сторону

холма

. 

Там

может

оказать

-

ся

такой

обрыв

, 

по

которому

не

удастся

съехать

.

Движение

под

гору

При

подъёме

мотовездеход

может

преодолеть

большую

крутизну

, 

чем

при

спуске

. 

Поэтому

важно

заранее

подумать

, 

взбираясь

на

холм

, 

как

потом

спуститься

с

его

вершины

.

Торможение

при

спуске

может

привести

к

тому

, 

что

Вы

покатитесь

юзом

, 

как

на

санях

. 

На

спуске

держите

постоянную

скорость

и

даже

чуть

ускоряйтесь

, 

чтобы

не

терять

контроль

над

мотовездеходом

.