Рисунок 1 – - FLAMES Eco КОД-16 - Инструкция по эксплуатации - Страница 5

- 5 - 

2

О П И С А Н И Е   К О Н С Т Р У К Ц И И

,  

П Р И Н Ц И П   Р А Б О Т Ы   И   О С Н О В Н Ы Е  

П Р Е И М У Щ Е С Т В А

Котлы  имеют  современную  конструкцию  и  привлекательный  дизайн.  Они 

изготовлены  из  высококачественных  материалов  с  использованием  специализированного

технологического  оборудования  для  резки  металла  и  его

сварки,  современных  технологий 

окрашивания

и контроля

качества.

Стальной  сварной  корпус  котла  выполнен  из  листовой  стали  и  состоит  из  топки  с 

теплосъемником

, 

внизу  находится

водоохлаждаемая  колосниковая  решётка  (зона  Б  на 

рисунке

  1). 

Это  увеличивает  теплоотдачу  за  счет  большей

конвективной  поверхности 

нагрева,

позволяя

увеличить площади

теплообмена.

Пространство между топкой и кожухом образует рубашку из теплоносителя. Толщина 

металла топки –

4,0 мм, кожуха водяной рубашки –

3,0 мм.

Первичный  воздух  подается  через

канал,

расположенный  в  дверце

топки,  и 

регулируется

заслонкой

поддувала.  Воздух  распространяется  снизу  колосника,  обдувая 

топливо по

всей площади

соприкосновения

 (

зона А на рис. 1

). 

Теплообменник  разделяет  топку  на

две  камеры,  в  одной  из  которых  находится 

топливо

  (

зона  В

)

,  а  в  другой 

- 

камера  сгорания

  (

зона  Г

). 

Затворник  ограничивает  движение 

пламени

в  зоне 

B 

и  направляет  его  в  нужную  сторону.  Топливо,  находящееся  сверху 

закладки

, 

создает  топливный  резерв

и  по  мере  прогорания

нижних  слоев

опускается, 

обеспечивая  постоянную  подпитку  процесса  горения

. 

Это  влияет

на  его  длительность

.  

Также  в

зоне 

B 

на  различных  этапах  горения

создается  эффект  «колпаковой»  печи

: 

нагретый горячий воздух поднимается вверх,

отдавая энергию теплоносителю,

и опускается 

уже охлажденным,

покидая

зону нагрева.

В  зоне  Г  проходит

основной  процесс  горения,  туда  же  через  форсунки  подается 

вторичный  воздух

для  эффективного  дожига

летучего  составляющего  топлива

. 

Обеспечивается  качественное

перемешивание  печных  пиролизных  газов  и  разогретого 

вторичного воздуха. 

После прогорания топлива дымовые газы движутся

по каналу Д и покидают

котел.

Рисунок 1 –

Схема движения газов в котле