ЭКСПЛУАТАЦИЯ; Включение/выключение компрессора - PRORAB 2024 А - Инструкция по эксплуатации - Страница 9

9

Отверните  транспортную  заглушку  маслоналивной  горловины  и  залейте  масло  в  картер,  до  уровня  красной 
отметки (См. Рис.3). 

В  комплекте  с  компрессором  поставляется  специальная  пластиковая  пробка  (сапун),  для  маслоналивного 
отверстия.  Пробка имеет специальный воздушный канал, для стравливания излишнего давления в поршневой 
группе.  

Не  заменяйте  пробку  цельным  стальным  винтом  или  транспортной  заглушкой.  В  противном  случае,  возможно 
выдавливание  масла  сквозь  прокладку  картера  из-за  повышенного  давления  в  картере  двигателя  во  время 
работы. 

 Внимание!  Рекомендуется использовать специальное полусинтетическое  масло PRORAB 0111 для 

воздушных компрессоров. 

Данное  масло  приготовлено  на  основе  высокоочищенных  минеральных  и  авиационных  масел  и  специального 
пакета  присадок,  обеспечивающих  эффективную  защиту  против  износа  трущихся  деталей,  образования 
отложений на поршне, заклинивания двигателя, снижение энергопотребления. 

  Внимание!

КАТЕГОРИЧЕСКИ  ЗАПРЕЩАЕТСЯ  применение  автомобильных  масел!  Использование 

автомобильных  масел  приводит  к  преждевременному  выходу  компрессора  из  строя  и 
влечет  за  собой  снятие  гарантийных  обязательств  производителя!  Изготовитель  не 
несет  ответственность  за  надежность  работы  двигателя,  при  использовании  других, 
не  рекомендованных  марок  и  типов  масел,  а  также  в  случае  работы  инструмента  без 
смазки поршневого блока. 

К безусловным признакам неверного применения смазочного масла относятся сильный нагар или разрушение / 
заклинивание    поршневого  кольца  и  /  или  наличие  царапин  и  потертостей  на  внутренней  поверхностей 
цилиндра  и  поверхности  поршня,  разрушение  и  /  или  оплавление  опорных  подшипников  шатуна  и  поршневого 
пальца. 

 Внимание! 

Для предотвращения выхода из строя компрессора необходимо перед каждым запуском 

проверять уровень и состояние компрессорного масла. Замените м асло после первых 10 
часов  работы  компрессора,  а  затем  через  каждые  100  часов  работы.  Если  компрессор 
работает  в  условиях  повышенной  концентрации  пыли  и  грязи,  то  масло  необходимо 
менять чаще.

5.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

 Внимание!

В сжатом воздухе, может присутствовать незначительное количество масляной пыли  

или  влаги.  Это  обусловлено  конструкцией  компрессора  и  не  является  неисправностью. 
Если  требования,  предъявляемые  к  сжатому  воздуху,  не  допускают  присутствие  в  нем 
масляной  пыли  или  влаги,  то  необходимо  дополнительно  оборудовать  компрессор 
специальными фильтрами (не входят в комплект поставки). 

5.1.

Включение/выключение компрессора

 Внимание!

Каждый раз перед подключением следует проводить:

Проверку  комплектности  и  надежности  крепления  деталей.  Все  болты,  гайки  и  защитные  элементы  должны 
быть надежно закреплены и затянуты. 

Рис. 3