ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ; Проверка натяжения приводного ремня; , следует ослабить крепежные винты - FROSP КВД 125/300 5851 - Инструкция по эксплуатации - Страница 52

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

стр.

52

 из 58

Глава 7 - Обслуживание

7.10

ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ

Натяжение ремня должно проверяться ежемесячно.

Приводные ремни подлежат замене каждые 500 часов работы компрессора.

ОПАСНОСТЬ

Не выполняйте эти работы сразу после выключения компрессора; дождитесь,

пока компрессор остынет.

Все обслуживающие работы должны выполняться  на  выключенном

компрессоре и при отключенном от сети проводе электропитания.

7.10.1 Проверка натяжения приводного ремня

Для  проверки

натяжения

ремня

окажите

на

него

давление

приблизительно  10

кг;

проверьте,

чтобы  ремень  не  провисал  более 

чем  на  1  см

относительно  его  исходного  положения.

Если  провисание  больше

,  следует  ослабить  крепежные  винты 

электромотора (рис. 102), снять приводной ремень и сместить мотор 

на  несколько  миллиметров  от  компрессорного  блока.  Затянуть 

крепежные  винты  мотора.  Установить  приводной  ремень,  поместив 

его  в  пазы  на  шкиве  мотора  и  на  маховике  компрессорного  блока  и 

проворачивая  рукой  маховик  до  полной  посадки  ремня  в  пазы.

Вновь измерить прогиб приводного ремня.

Повторять  операцию  до  тех  пор,  пока  не  будет  достигнут  прогиб 

ремня равный 10 миллиметрам.

7.10.2 Замена приводного ремня

Для замены ремня выполните следующие

операции:

-

вставьте

отвертку

(

a

)

между

ремнем

(

b

)

и

роликом

двигателя(

c

).

-

выньте ремень из желобка ролика.

-

замените

ремень

новым,

убедившись,

что

подобраны

правильные

модель

и

длина:

характеристики

нового ремня должны совпадать

с

характеристиками старого.

-

вставьте ремень в желобок ролика двигателя

(

c

).

-

вставьте

ремень

в

желобок

ролика

компрессора

(

d

):

проворачивайте ролик рукой до тех пор, пока

ремень не сядет полностью в желобок ролика

(второй рисунок).

-

проверьте,

чтобы

ремень

надежно сидел в

желобках обоих роликов и имел надлежащее

натяжение.