Cross Air CA110-10GA 00-00001202 - Инструкция по эксплуатации - Страница 25

CROSS AIR COMPRESSOR 

25 

4). Используйте рекомендованную марку и тип масла. Нельзя

смешивать разные марки и типы масел.

6.2. 

Обслуживание воздушного фильтра.

1). Очищать (продувать) воздушный фильтр следует через 500 часов работы или раз в две недели.

2). Менять картридж фильтра следует через каждые 3000 часов работы.

Примечание: При усложненных/плохих условиях эксплуатации этот период следует сократить.

Убедитесь, что ничего постороннего не попало во впускной клапан, чтобы избежать засорения  воздухо

- 

выводящих 

коммуникаций..

6.3. 

Обслуживание масляного фильтра.

1). Если компрессор новый, первая замена фильтра после обкатки через 500 часов работы.

2). Затем меняйте масло и фильтр через каждые 3000 часов.

3).  При замене смазочного вещества также необходимо заменять и масляный фильтр.

Примечание: При усложненных/плохих условиях эксплуатации этот период следует сократить.

Замена масляного фильтра должна производиться только после остановки компрессора и полной 

разгрузки; для этого его нужно осторожно открутить против часовой стрелки и отделить его от основания, не разлив 
масло. Затем установить новый фильтр, закрутив его от руки. После этого включить машину, чтобы проверить 
протекает ли  где

-

нибудь масло.

6.4. 

Замена сепаратора (картриджа).

1). В нормальном рабочем режиме сепаратор (маслосепаратор) может работать около 3000 часов

(внутренние 

сепараторы), но качество масла и загрязнения окружающей среды могут значительно сократить срок его 
использования. Если загрязнений в окружающей среде слишком много, необходимо дополнительно фильтровать 
поступающий воздух.

Чтобы оценить состояние маслосепаратора на предмет загрязненности

, 

обратите

внимание на следующее:

•

Содержание масла на выходе из трубопровода превышено;

•

Перепад давления в маслосепараторе превышает 0,12 мПа;

•

Увеличился расход масла.

2). 

Предупреждение: Замена должна производиться только после полной остановки компрессора и отсутствие 

давления в системе.

3). Замена маслосепаратора конструктивно располагающегося снаружи, происходит по тому же принципу, что и 
замена масляного фильтра.

4). Метод замены сменного элемента маслосепаратора, устанавливаемого внутри:

•

Демонтируйте все трубы, прилегающие к маслоотделителю (включая трубу от выходного отверстия минимального 

клапана давления до масляного фильтра);

•

Раскрутите все крепежные соединения в верхней части маслосепаратора;

•

Замените сменный элемент маслосепаратора;

•

Полностью соберите маслосепаратор и коммуникации.

Примечание: На торце

маслосепаратора находятся 2 асбестовые прокладки (уплотнения) с закрепленными на них 

металлическими скобками. При замене картриджа сепаратора меняются и прокладки, при этом скобы должны 
устанавливаться на те же места, в целях предотвращения возникновения повреждений вследствие появления 
статического электричества.

Примечание: При сборке следите, чтобы расстояние между масловозвращающей трубкой и дном  маслосепаратора 
было 2

-

3 мм.

Примечание:  Не допускайте попадание грязи в маслосепаратор при замене сменного элемента.

После завершения работ, запустите компрессор и проверьте утечки масла.

6.5. 

Перечень

работ по техническому обслуживанию

Период

Особенности технического обслуживания

Каждый день/каждый запуск

Внешний осмотр

Проверка уровня масла

Каждые 3 месяца/500 часов

Замена масляного фильтра, масла через 500 часов работы (для нового 
компрессора)

Очистка воздушного фильтра

Проверка затяжки мест соединения масляных, воздушных трубопроводов 
и электрических соединений

Подтяжка ремней