ОСНОВНЫЕ; Особенности - Ski Doo 180 CHALLENGER 2010 - Инструкция по эксплуатации - Страница 9

8

ИНФОРМАЦИЯ

ПО

БЕЗОПАСНОСТИ

ОСНОВНЫЕ

МЕРЫ

ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Особенности

управления

ка

-

тером

– 

О т р аб от а в ш и е

г аз ы

с о де рж ат

о кс и д

углерода

 (

угарный

газ

, CO), 

который

при

вдыхании

в

достаточном

количестве

мо

-

жет

причинить

вред

здоровью

или

стать

причиной

летального

исхода

. 

Разъясни

-

те

всем

пассажирам

о

риске

и

симптомах

отравления

угарным

газом

. 

Более

под

-

робная

информация

приведена

в

раз

-

деле

«

МОНОКСИД

УГЛЕРОДА

И

МЕРЫ

БЕЗОПАСНОСТИ

»

.

– 

Пары

бензина

легко

воспламеняемы

. 

Воспламенение

паров

бензина

может

привести

к

тяжёлым

травмам

или

гибели

людей

. 

Всегда

включайте

трюмный

вен

-

тилятор

, 

как

минимум

, 

за

 5 

минут

до

пуска

двигателя

и

выключайте

его

при

частоте

вращения

двигателя

, 

превышающей

ча

-

стоту

вращения

холостого

хода

. 

Исполь

-

зование

трюмного

вентилятора

не

долж

-

но

исключать

проверку

на

отсутствие

уте

-

чек

/

запаха

бензина

.

– 

При

обнаружении

утечек

/

запаха

бензи

-

на

, 

не

запускайте

двигатель

 (-

ли

). 

Устра

-

ните

неисправность

у

авторизованного

дилера

 Sea-Doo Sport Boats.

– 

Помните

, 

при

возвращении

рычага

дрос

-

сельной

заслонки

в

положение

холосто

-

го

хода

курсовая

управляемость

катера

ухудшается

. 

Поворот

выполняется

одно

-

временными

действиями

штурвала

и

ру

-

коятки

дроссельной

заслонки

.

– 

Подобно

другим

катерам

и

моторным

лодкам

данный

катер

не

имеет

тормо

-

за

. 

Остановочный

пу ть

катера

зависит

от

начальной

скорости

, 

нагрузки

, 

нали

-

чия

ветра

и

состояния

водной

поверх

-

ности

. 

Для

отработки

навыка

останов

-

ки

катера

рекомендуем

потренировать

-

ся

в

безопасном

месте

. 

Вы

должны

нау

-

читься

правильно

оценивать

остановоч

-

ный

путь

катера

в

различных

условиях

. 

Не

отпускайте

рукоятку

дроссельной

за

-

слонки

, 

когда

обходите

какие

-

то

препят

-

ствия

на

воде

. 

Для

этого

маневра

дей

-

ствие

дроссельной

заслонки

совершен

-

но

необходимо

. 

Не

пользуйтесь

задним

ходом

для

торможения

катера

.

– 

Запрещается

пус кать

двигатель

 (-

ли

) 

и

начинать

движение

, 

если

кто

-

то

нахо

-

дится

на

площадке

для

солнечных

ванн

, 

на

посадочной

площадке

или

в

воде

по

-

близости

от

катера

. 

Убедитесь

в

том

, 

что

все

заняли

специально

предназначен

-

ные

посадочные

места

.

– 

Увеличивайте

с кор ос ть

к атера

плав

-

но

, 

без

рывков

. 

Помните

, 

что

струя

во

-

домётного

движителя

может

представ

-

лять

опасность

для

окружающих

.

– 

Обратите

внимание

на

таблички

с

преду

-

преж дениями

на

корпусе

Вашего

катера

. 

Они

содержат

инструкции

, 

соблюдение

которых

сделает

Ваше

плавание

безо

-

пасным

.

– 

Во

время

движения

с

пассажирами

, 

бук

-

сировки

воднолыжника

, 

вейкбордиста

или

другого

судна

управляемость

кате

-

ра

изменяется

. 

Управление

гружёным

ка

-

тером

требует

особого

умения

.

– 

Некоторые

модели

оборудованы

букси

-

ровочными

петлями

, 

пилонами

и

стой

-

ками

, 

в

которых

можно

закрепить

фал

воднолыжника

или

вейкбордиста

, 

одна

-

ко

, 

не

следует

использовать

эти

устрой

-

ства

для

буксировки

парусных

средств

и

других

судов

, 

так

как

это

может

приве

-

сти

к

несчастному

случаю

или

аварии

.

– 

На

мелководье

следует

двигаться

с

пре

-

дельной

осторожностью

и

на

самой

ма

-

лой

скорости

, 

так

как

возможна

посадка

на

мель

и

неожиданная

остановка

кате

-

ра

. 

Кроме

того

, 

имеется

опасность

на

-

несения

травм

людям

или

повреж дения

имущества

камнями

, 

попавшими

в

водо

-

мёт

и

вылетающими

с

большой

скоро

-

стью

из

сопла

.

– 

Двигателю

вну треннего

сгорания

д ля

работы

необходим

приток

воздуха

, 

и

по

этой

причине

катер

не

делается

полно

-

стью

водонепроницаемым

. 

При

погруже

-

нии

верхней

палубы

под

воду

во

время

совершения

каких

-

либо

маневров

вода

может

попасть

в

двигатель

 (-

ли

) 

и

стать

причиной

его

 (

их

) 

серьезной

поломки

. 

См

. 

разделы

«

СПЕЦИАЛЬНЫЕ

ОПЕРА

-

ЦИИ

»

и

«

ГАРАНТИЙНЫЕ

ОБЯЗАТЕЛЬ

-

СТВА

»

в

настоящем

Руководстве

.

– 

Как

капитан

маломерного

судна

, 

Вы

от

-

вечаете

за

ущерб

, 

причинённый

другим

судам

волновым

следом

Вашего

кате

-

ра

. 

Следите

за

знаками

, 

запрещающи

-

ми

создание

волн

на

акватории

. 

Будь

-

те

предупредительны

и

уважайте

права

других

водителей

маломерных

судов

. 

Не

сорите

сами

и

не

разрешайте

нико

-

му

выбрасывать

мусор

за

борт

.

– 

В

тёмное

время

суток

обязательно

вклю

-

чите

ходовые

огни

катера

и

двигайтесь

на

малом

ходу

. 

В

условиях

плохой

ви

-

димос ти

лу чше

вообще

не

выходить

на

воду

.