Периодическое обслуживание - Зубр ГКБ-460СТ - Инструкция по эксплуатации - Страница 6

Руководство по эксплуатации

www.zubr.ru

www.zubr.ru

Газонокосилка бензиновая

| 

  |

10

11

На  корпусе  газонокосилки  ГКБ-510СТ  установ-

лен штуцер 

21

 для подключения шланга с водой 

для  эффективной  очистки  внутренней  поверх-

ности деки после работы.
Для  очистки  газонокосилки  остановите  двига-

тель,  подключите  шланг  с  водой  к  коннектору, 

включите  небольшой  поток  воды,  заведите 

газонокосилку.  За  счет  вращения  ножа  и  пото-

ка  воды  происходит  очищение  внутренней  по-

верхности деки от грязи, остатков травы. После 

очистки заглушите двигатель, выключите воду и 

отсоедините шланг.
При  консервации  изделия  для  длительного 

(свыше 1 месяца) хранения, выполните следу-

ющие действия:

`

тщательно очистите все части изделия (нож, 

направляющий  кожух,  травосборник,  ниж-

нюю  часть  корпуса)  от  загрязнений  и  остат-

ков травы;

`

слейте топливо из бака и израсходуйте его из 

карбюратора, запустив двигатель в работу до 

полной остановки;

`

дайте двигателю остыть;

`

снимите высоковольтный провод 

14

 и вывер-

ните свечу зажигания;

`

залейте  в  цилиндр  через  отверстие  для  све-

чи  столовую  ложку  моторного  масла  того  же 

типа, что и для заправки масляной емкости;

`

плавно  проверните  двигатель  стартером  не-

сколько раз, чтобы распределить масло;

`

установите свечу обратно;

`

для исключения возникновения коррозии покрой-

те лезвия ножа (предварительно тщательно очи-

щенные) тонким слоем консистентной смазки.

Периодическое обслуживание

Все  работы  по  техническому  обслужива

-

нию  производите  только  с  использованием 

средств  индивидуальной  защиты  при  вы

-

ключенном  и  остывшем  двигателе  и  при 

снятом высоковольтном проводе.

В  процессе  эксплуатации  требуется  периодиче-

ская (по мере износа) замена режущего ножа.
Для замены:

`

во  избежание  повреждений  при  операциях 

с ножом, наденьте перчатки или рукавицы;

`

приготовьте  новый  нож.  Рекомендуемый  ар-

тикул  – 

70154

  (для  ГКБ-510/510СТ)  и 

70155

(для ГКБ-460СТ);

Во избежание повышенной вибрации и преж-

девременного  выхода  изделия  из  строя 

вследствие  дисбаланса,  не  рекомендуется 

затачивать нож. Замените его на новый.

`

заглушите  двигатель,  снимите  провод  свечи 

зажигания, дайте двигателю и ножу остыть;

`

переверните  изделие  на  бок, 

СТРОГО

  проб-

кой заправки масла вверх;

`

удерживая  рукой  нож  от  проворачивания, 

гаечным  ключом  (в  комплект  не  входит)  от-

верните  болт  крепления  ножа  и  снимите  его 

вместе с переходником;

`

соберите  конструкцию  с  новым  ножом  для 

установки на вал согласно рисунка;

`

остановите  собранную  конструкцию  на  вал  и, 

удерживая  рукой  нож  от  проворачивания,  за-

тяните болт крепления с моментом 40…54 Нм.

В процессе эксплуатации требуется периодиче-

ская (минимум раз в сезон) очистка травосбор-

ника (кроме ГКБ-510). 

Примечание!

  Измельченная  сырая  трава  слипа-

ется, прилипает к стенкам травосборника и закры-

вает  отверстия  для  выхода  воздуха.  Вследствие 

этого воздушный поток с травой может не попадать 

в травосборник, т.к. из него нет выхода воздуха (об-

разуется так называемая «воздушная пробка»).
Для очистки травосборника промойте его водой 

из шланга или мокрой губкой до полной очистки 

стенок от налипшей травы.
Регулярно (в соответствии с таблицей 1) прово-

дите  техническое  обслуживание  изделия.  Регу-

лярное  обслуживание  позволяет  поддерживать 

заявленные  технические  характеристики  изде-

лия и продлевает срок его службы.

Через  первые  5  часов  работы  замените  масло 

в двигателе. Далее проверяйте и заменяйте мас-

ло  регулярно  в  соответствии  с  таблицей  1.  Экс-

плуатация  двигателя  с  недостаточным  уровнем 

или с полным отсутствием масла, а также несво-

евременная его замена сокращает ресурс двига-

теля и может привести к выходу изделия из строя. 

Неисправности изделия по вышеуказанным при-

чинам не являются гарантийными случаями.
Уровень  и  состояние  масла  проверяйте  по-

средством щупа 

12

. Если Вы заметили, что цвет 

масла изменился (белесоватый оттенок говорит 

о наличии воды; потемнение масла означает его 

перегрев) – немедленно замените масло. Никог-

да не смешивайте различные марки масел.
Порядок замены масла:

`

выключите  двигатель, 

ОБЯЗАТЕЛЬНО

  сни-

мите  высоковольтный  провод  и  дайте  двига-

телю остыть;

`

приготовьте  емкость  для  приема  отработан-

ного масла;

`

установите  изделие  на  горизонтальное  воз-

вышение так, чтобы иметь доступ снизу в об-

ласть режущего ножа;

`

подставьте  приготовленную  емкость  под  

отверстие слива масла;

`

выкрутите пробку 

20

;

`

дайте маслу полностью стечь;

`

плотно закрутите пробку обратно;

`

залейте в маслобак новое масло в соответствии 

с Подготовкой к работе.

Примечание!

  Утилизируйте  отработанное 

масло в соответствии с законодательством Ва-

шего региона.
Регулярно  (в  соответствии  с  таблицей  1)  прове-

ряйте  состояние  воздушного  фильтра.  Для  этого 

снимите крышку фильтра

 15 

и внешним осмотром 

определите степень его загрязнения. При необхо-

димости очистите его в следующем порядке:

`

снимите  фильтр,  отвернув  гайки  крепления 

крышки фильтра;

Примечание!

  Избегайте  попадания  накопив-

шейся в фильтре и его корпусе грязи в отверстие 

карбюратора!

`

очистите его струей сжатого воздуха давлением 

не более 0,3 атм;

`

установите фильтр на место.

Обязательно  очищайте  воздушный  фильтр  че-

рез указанные в таблице 1 интервалы. Помните: 

грязный фильтр приводит к снижению КПД дви-

гателя, его перегрузке, перегреву и преждевре-

менному износу его узлов.

Эксплуатация  двигателя  без  фильтра  или 

с  загрязненным  фильтром  может  привести 

к  выходу  изделия  из  строя.  Данный  случай 

условиями гарантии не поддерживается.

Регулярно  (в  соответствии  с  таблицей  1)  про-

веряйте состояние электродов свечи зажигания 

и  зазор  между  ними.  Помните:  неотрегулиро-

ванные  или  покрытые  отложениями  электроды 

могут  быть  причиной  плохого  искрообразова-

ния,  что  уменьшает  КПД  двигателя,  увеличива-

ет расход топлива, ускоряет образование отло-

жений  на  стенках  камеры  сгорания  и  ухудшает 

экологические показатели двигателя.

Осмотр,  очистку  и  регулировку  свечи  зажи

-

гания производите только при выключенном 

зажигании и полностью остывшем двигателе. 

При извлечении свечи примите меры (продуйте, 

очистите углубление свечи), чтобы не допустить 

попадания  грязи  в  цилиндр  через  свечное  от-

верстие. При очистке электродов старайтесь не 

повредить их. При повышенном загрязнении ре-

комендуем заменить свечу зажигания.
Зазор  между  электродами  должен  составлять 

0,7–0,8 мм.