STIGA CS 122c 16″ 292616168/ST2 - Инструкция по эксплуатации - Страница 19

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

13

RU

1.  ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

Во избежание перегрева и повреждения дви

-

гателя  воздухозаборные  решетки  для  охлаж

-

дения  должны  всегда  содержаться  в  чистоте, 

на них не должно быть опилок и отходов.

2. 

ТОРМОЗ ЦЕПИ

Часто проверяйте эффективность работы тор

-

моза цепи.

3.  ЗВЕЗДОЧКА ЦЕПИ (Рис. 16)

Часто  проверяйте  состояние  звездочки  цепи 

и замените ее, когда износ превысит 0,5 мм.
Не  устанавливайте  новую  цепь  с  изношенной 

звездочкой или наоборот.

4. 

ЦЕПЕУЛОВИТЕЛЬ

Это  устройство  важно  для  обеспечения  без

-

опасности,  поскольку  оно  предотвращает  не

-

контролируемое движение цепи в случае раз

-

рыва или ослабления.

Часто проверяйте состояние цепеуловителя и 

замените его, если он поврежден.

5. 

КРЕПЛЕНИЯ

Периодически проверяйте плотность затяжки 

всех  винтов  и  гаек,  а  также  прочность  закре

-

пления рукояток.

6.  ЗАТОЧКА ЦЕПИ

ВНИМАНИЕ!

По  соображениям  безо

-

пасности  и  эффективности  работы,  очень 

важно,  чтобы  режущие  органы  были  хо

-

рошо заточены. Для правильного выполне

-

ния всех операций с цепью и шиной требу

-

ется  особая  компетенция,  а  также 

специальный инструмент; из соображений 

безопасности  предпочтительно  обра

-

щаться к Вашему дистрибьютору.

Необходимо выполнять заточку, когда:
•  Вид опилок напоминает пыль.

•   Для пиления требуется приложить большую 

силу.

•  Пиление непрямое.

•  Увеличивается вибрация.
Если выполнение заточки поручается специа

-

лизированному  центру,  оно  будет  выполнено 

на  специальном  оборудовании,  обеспечиваю

-

щем  минимальный  срез  материала  и  равно

-

мерную заточку всех режущих кромок.
Самостоятельная  заточка  цепи  выполняется 

при  помощи  специальных  напильников  с  кру

-

глым  сечением,  диаметр  которых  специально 

подбирается  для  каждого  типа  цепи  (см.  “Та

-

блицу обслуживания цепи”), необходимо обла

-

дать навыками и опытом, чтобы не повредить 

режущие кромки.
Для заточки цепи (Рис. 17):

–  

Отсоединить  машину  от  электросети,  осво

-

бодить  тормоз  цепи  и  прочно  заблокировать 

шину с установленной цепью при помощи над

-

лежащего  зажимного  приспособления,  удо

-

стоверившись, что цепь движется свободно.

–   Натянуть цепь, если она ослаблена.

–   Установить  напильник  на  специальную  на

-

правляющую,  затем  вставить  напильник  во 

впадину  зубца,  поддерживая  постоянный 

наклон по профилю режущей кромки.

–   Приложить напильник несколько раз исклю

-

чительно спереди и повторить это действие 

на всех режущих кромках в том же направ

-

лении (правые или левые).

–   Поменять  расположение  шины  в  зажим

-

ном  приспособлении  на  противоположное 

и  повторить  выполнение  этого  действия  на 

остальных режущих кромках.

–   Проверьте,  что  зубец-ограничитель  не  вы

-

ступает за край прибора, используемого для 

проверки,  обработайте  возможный  выступ 

плоским напильником, закруглив профиль.

–   После заточки удалите все следы обработки 

напильником и пыль, и смажьте цепь при по

-

мощи масляной ванны. 

Необходимо заменить цепь, когда:
–   Длина  режущей  кромки  снижается  до  5  мм 

или менее;

–   зазор звеньев на заклепках слишком велик.

7.  ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ШИНЫ (Рис. 18)

Во  избежание  асимметричного  износа  шины 

необходимо периодически переворачивать ее.
Для поддержания эффективной работы шины 

необходимо:
–   Смазывать  специальным  шприцем  подшип

-

ники ведомой звездочки (если она имеется).

–  

Очистить выемку шины специальным скребком.

–   Очистить отверстия для смазывания.

–   Плоским  напильником  удалите  заусенцы  с 

боков  и  выровнять  возможное  несоответ

-

ствие уровней между направляющими.