Электропилы Hitachi CH 50EA3 - инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.
Если остались вопросы, задайте их в комментариях после инструкции.
"Загружаем инструкцию", означает, что нужно подождать пока файл загрузится и можно будет его читать онлайн. Некоторые инструкции очень большие и время их появления зависит от вашей скорости интернета.
43
Č
eština
PROVOZNÍ
POSTUPY
Palivo
(
Obr.
1
)
VAROVÁNÍ
St
ř
iha
č
živých plot
ů
je vybaven dvoutaktním motorem. V motoru
používejte vždy palivo smíchané s motorem.
P
ř
i dopl
ň
ování nebo jiné manipulaci s palivem zajist
ě
te dobré
odv
ě
trávání.
Palivo
○
Vždy používejte zna
č
kový bezolovnatý 89 oktanový benzin.
○
Používejte kvalitní olej na dvoutaktní motory nebo sm
ě
s
v pom
ě
ru 25:1 až 50:1,
ř
i
ď
te se pom
ě
rem uvedeným na obalu
oleje nebo se pora
ď
te s prodejcem Hitachi.
○
Pokud není správný olej k dispozici, použijte kvalitní olej
s antioxida
č
ními aditivy výslovn
ě
ozna
č
ený jako vhodný pro
vzduchem chlazené dvoutaktní motory (JASO FC GRADE OIL
nebo ISO EGC GRADE). Nepoužívejte míchaný olej BIA ani
TCW (pro vodou chlazené dvoutakty).
○
Nikdy nepoužívejte univerzální olej (10W/30) nebo použitý olej.
○
Benzin a olej vždy míchejte v samostatné
č
isté nádob
ě
.
Vždy za
č
n
ě
te plnit s polovi
č
ním množstvím paliva, která má
být použito Poté p
ř
idejte celé množství oleje. Palivovou sm
ě
s
promíchejte (prot
ř
este). P
ř
idejte zbývající množství paliva.
P
ř
ed napln
ě
ním palivové nádrže palivovou sm
ě
s d
ů
kladn
ě
promíchejte (prot
ř
este).
Dopl
ň
ování
paliva
VAROVÁNÍ
(
Obr.
2
)
○
P
ř
ed dopl
ň
ováním paliva vždy vypn
ě
te motor.
○
P
ř
i dopl
ň
ování paliva nádrž (1) otvírejte pomalu, aby mohlo dojít
k úniku p
ř
ípadného p
ř
etlaku.
○
Po
dopln
ě
ní pe
č
liv
ě
dotáhn
ě
te ví
č
ko palivové nádrže.
○
P
ř
ed spušt
ě
ním vždy p
ř
emíst
ě
te za
ř
ízení nejmén
ě
3 m od místa
pln
ě
ní paliva.
P
ř
ed dopl
ň
ováním opatrn
ě
vy
č
ist
ě
te okolí ví
č
ka nádrže, aby do
nádrže nevnikly ne
č
istoty. P
ř
ed dopln
ě
ním posledním prot
ř
epáním
nádoby zajistíte d
ů
kladné rozmíchání sm
ě
si.
Spoušt
ě
ní
UPOZORN
Ě
NÍ
P
ř
ed spušt
ě
ním se ujist
ě
te, že se
ř
ezný nástavec ni
č
eho
nedotýká.
1. Spína
č
zapalování (2) nastavte do polohy ON (A). (
Obr.
3
)
*
N
ě
kolikrát zatla
č
te na soušt
ě
cí nádobku (4), aby jím nebo
zp
ě
tnou trubicí proteklo palivo. (Je-li sou
č
ástí vybavení) (
Obr.
4
)
2. Se stisknutou pojistkou polohy plynu (3), vytáhn
ě
te pá
č
ku
p
ř
ívodu paliva, poté nejprve pomalu uvol
ň
ujte pá
č
ku p
ř
ívodu
paliva a poté pojistku polohy plynu. To automaticky plynová
klapka zajistí ve spoušt
ě
cí poloze. (
Obr.
3
)
3. Pá
č
ku syti
č
e (5) nastavte do polohy ZAV
Ř
ENO (B). (
Obr.
5
)
4. Rychle
zatáhn
ě
te za pružný startér a držadlo p
ř
itom d
ů
kladn
ě
svírejte tak, aby nemohlo zasko
č
it zp
ě
t. (
Obr.
6
)
5. Až uslyšíte, že se chce motor spustit, vra
ť
te pá
č
ku syti
č
e do
SPOUŠT
Ě
CÍ polohy (otev
ř
eno) (C). Poté op
ě
t rychle zatáhn
ě
te
za startér.
POZNÁMKA
Pokud se motor nespustí, zopakujte kroky 2 až 4.
6. P
ř
ed vystavením motoru zát
ě
ži jej nechte po spušt
ě
ní zah
ř
ívat
po dobu 2-3 minut.
St
ř
ihání
P
ř
i st
ř
ihání nechte motor pracovat na plný plyn pro zajišt
ě
ní
správných otá
č
ek pro st
ř
ihání. P
ř
i zast
ř
ihování horní
č
ásti plotu držte
st
ř
iha
č
tak, aby byly
č
epele v úhlu mezi 15 a 30 stupni od vodorovné
polohy a otá
č
ejte st
ř
iha
č
em obloukovým pohybem sm
ě
rem k okraji,
abyste odhazovali od
ř
ezky. P
ř
i zast
ř
ihování stran plotu držte
č
epele
svisle a obloukovým pohybem otá
č
ejte za
ř
ízením.
POZNÁMKA
○
Vícepolohové
oto
č
né
držadlo
(
Obr.
7
)
Zadní
ř
ídící pá
č
ka se otá
č
í o 90 stup
ňů
pro pohodlné užívání
v pr
ů
b
ě
hu možných vyhovujících úhl
ů
ř
ezu. Držadlo poskytuje
p
ě
t r
ů
zných zajiš
ť
ovacích poloh. P
ř
ed po
č
átkem nastavení
zadního držadla se ujist
ě
te, že je stroj ve volnob
ě
hu a motor je
vypnutý.
○
Stroj se automaticky vypne, pokud je stisknuta pá
č
ka
p
ř
ívodu paliva zatímco rukoje
ť
NENÍ zajišt
ě
na v jedné z p
ě
ti
p
ř
ednastavených poloh. Nikdy se nepokoušejte ovládat stroj,
dokud není zadní rukoje
ť
ř
ádn
ě
zajišt
ě
na ve své poloze.
Pro
otá
č
ení rokojetí; vytáhn
ě
te záv
ě
snou páku (6), která
dovoluje otá
č
et rukojetí. Stiskn
ě
te záv
ě
snou páku (6) pro
uvoln
ě
ní blokování a oto
č
te rukojetí. Otá
č
ejte rukojetí
o požadovaných 0°, 45° nebo 90° zajiš
ť
ovací pozice a stiskn
ě
te
vysouvací páku (7) pro zajišt
ě
ní rukojetí na svém míst
ě
.
D:
ZAJISTIT
E:
ODJISTIT
Zastavení
(
Obr.
8
)
Snižte otá
č
ky motoru a stiskn
ě
te spína
č
zapalování pro zastavení
motoru (F).
ÚDRŽBA
ÚDRŽBU, VÝM
Ě
NU NEBO OPRAVU EMISNÍCH ZA
Ř
ÍZENÍ
A SYSTÉMU M
Ů
ŽE PROVÉST JAKÁKOLI OPRAVNA
NESILNI
Č
NÍCH MOTOR
Ů
NEBO JEDNOTLIVEC.
Se
ř
ízení
karburátoru
(
Obr.
9
)
VAROVÁNÍ
○
Ř
ezný nástavec se m
ů
že b
ě
hem se
ř
izování karburátoru
protá
č
et.
○
Nikdy nezapínejte motor bez úplného krytu spojky. Jinak se
m
ů
že spojka uvolnit a zp
ů
sobit poran
ě
ní.
V karburátoru je palivo smíšené se vzduchem. Karburátor se
nastavuje v továrn
ě
p
ř
i testu motoru. Další se
ř
ízení karburátoru
m
ů
že být pot
ř
ebné s ohledem na místní kloima a nadmo
ř
skou výšku
Karburátor má jednu možnost se
ř
ízení:
T
=
se
ř
izovací
šroub
volnob
ě
žných
otá
č
ek.
Se
ř
ízení
volnob
ě
hu
(
T
)
Zkontrolujte, zda vzduchový
fi
ltr je
č
istý. Pokud je volnob
ě
h
nastaven správn
ě
,
ř
ezný nástavec se neto
č
í. Pokud je pot
ř
ebné
se
ř
ízení, utáhn
ě
te (ve sm
ě
ru otá
č
ení hodinových ru
č
i
č
ek) T-šroub
p
ř
i b
ě
žícím motoru, dokud se
ř
ezný nástavec neza
č
ne to
č
it. Povolte
(proti sm
ě
ru hodinových ru
č
i
č
ek) šroub, dokud se
ř
ezný nástavec
nezastaví. Správného volnob
ě
hu je dosaženo, pokud motor plynule
b
ě
ží ve všech polohách t
ě
sn
ě
pod otá
č
kami, p
ř
i nichž se
ř
ezný
nástavec roztá
č
í.
Pokud se
ř
ezný nástavec stále to
č
í i po se
ř
ízení volnob
ě
žné
rychlosti, kontaktujte prodejce Hitachi.
Vzduchový
fi
ltr
(
Obr.
10
)
Vzduchový
fi
ltr musí být o
č
išt
ě
ný od prachu a ne
č
istot, aby se
p
ř
edešlo:
○
Špatné funkci karburátoru.
○
Problém
ů
m p
ř
i startování.
○
Snížení výkonu motoru.
○
Zbyte
č
nému opot
ř
ebování
č
ástí motoru.
○
Zvýšené
spot
ř
eb
ě
paliva.
Vzduchový
fi
ltr
č
ist
ě
te denn
ě
nebo
č
ast
ě
ji, pokud pracujete
v nadm
ě
rn
ě
prašném prost
ř
edí.
000Book̲CH50EA3̲EE.indb 43
000Book̲CH50EA3̲EE.indb 43
2009/12/04 18:55:56
2009/12/04 18:55:56
