ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СЕРВИС; запускайте двигатель.; СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ - ШТАТ 33 Х1 (Х33 УНИВЕРСАЛ) - Инструкция по эксплуатации - Страница 3

сети  и  автоматически  переходит  в  режим  сигнализации  при  выходе  напряжения  за  пределы  12...15  Вольт  при  работающем 

двигателе. Режима коррекции не имеет.
6.4 Тахометр, об/мин (х1000)

Этот режим позволит Вам проконтролировать процесс управления холостым ходом двигателя. При 

нормальной  работе  регулятора  холостого  хода  (РХХ)  и  отсутствии  проблем  в  системах  подачи  топлива  и  воздуха    величина 

оборотов должна изменяться в пределах не более ± 20 об/мин. Режима коррекции не имеет.
6.5 Положение дроссельной заслонки, %

Этот режим позволяет проверить исправность датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Для 

этого включите зажигание, не заводя двигатель и плавно нажимайте на педаль акселератора. Показания БК должны плавно из-

меняться от 0 до 100. Если показания изменяются скачком - датчик не исправен. Если при нажатии педали “до упора” они меньше 

100 - отрегулируйте ход педали. Режима коррекции не имеет.
6.6 Текущий расход топлива, л/ч или л/100

Этот режим позволяет изменять стиль езды так, чтобы добиться максимальной экономичности. При скорости менее 20 км/час 

показания в л/ч - точка мигает, при большей скорости в л/100 - точка горит постоянно. Режима коррекции не имеет.
6.7 Спидометр, км/ч

Более точный, чем штатный спидометр в панели приборов.Может быть полезен, если штатный спи-

дометр не исправен или отключен по каким-либо причинам. Коррекция: для включения и отключения режима контроля скорости 

удерживайте правую кнопку (“КОРР.”). Порог срабатывания данного сигнализатора можно изменять от 20 км/час до 180 км/час. 

удержание  правой  кнопки  (“КОРР.”)  в  режиме  коррекции  быстро  отключает  сигнализатор  (на  экране  загорается  “ОFF”),  а  левой 

кнопки (“СТАРТ”) - включает и устанавливает порог 70 км/час. 

Выход из режима коррекции происходит автоматически через 5 секунд после последнего нажатия на любую кнопку.

7. СИГНАЛИЗАТОРЫ

Переход в режим аварийной сигнализации происходит автоматически. Отключить звук аварийного сигнализатора можно, нажав 

на любую кнопку. Блокировка звука снимается при выключении зажигания. Сигнализаторы блокируются отдельно друг от друга.
7.1  Перегрев  двигателя.  Включается  при  превышении  температуры  двигателя  порога  110°С.  На  экране  отображается  текущая 

температура.
7.2 Авария в бортовой сети. Включается при выходе напряжения в бортсети за пределы 12...15 Вольт 

при работающем двигателе. При неработающем двигателе этот сигнализатор заблокирован.
7.3 Контроль скорости. Если контроль скорости включён (в режиме коррекции спидометра) и скорость 

превышает установленный порог, то БК издает короткий двухтональный сигнал, не изменяя текущего режима работы. Повторное 

срабатывание происходит только при предшествующем уменьшении скорости ниже порога на 10 км/час.

8. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СЕРВИС

8.1 Счётчик времени стоянки автомобиля, часы/минуты

Просмотр возможен только при выключенном зажигании нажатием на любую кнопку. Автоматически запускается при скорости 

меньше  15  км/час  и  сбрасывается  при  большей  скорости.  Запуск  или  остановка  двигателя  не  вызывают  его 

обнуления.  Принудительно  обнулить  этот  счётчик  можно,  удерживая  левую  кнопку  (“СТАРТ”)  более  2  секунд 

(сброс  подтверждается  коротким  двойным  сигналом).  При  горящих  габаритных  огнях  этот  режим  включен  постоянно. 

Нажатием на правую кнопку (“КОРР.”)можно принудительно включить дисплей на 1 час.
8.2 Автоматическое управление вентилятором

При высокой температуре наружного воздуха или при низком качестве охлаждающей жидкости, возможно её заки-

пание. В контроллере впрыска порог включения вентилятора системы охлаждения выбран 101°С или даже 105°С. 

Как показывает практика, иногда это значение неоправданно завышено. БК может управлять вентилятором, причём 

порог включения можно изменять, а порог выключения всегда на 4°С меньше. По умолчанию эта функция отключена и включить 

её можно из режима “Температура охлаждающей жидкости”.
8.3 Сушка и прогрев свечей, секунды

В сложных погодных условиях (влажная погода, отрицательная температура) предварительная просушка и прогрев свечей в не-

сколько раз повышает вероятность его удачного запуска. Функция доступна только сразу после вклю-

чения зажигания и при температуре двигателя менее 40°С. При нажатии на левую кнопку (“СТАРТ”) 

запускается таймер на 120 секунд. Во время хода таймера происходит сушка и прогрев свечей. Продлить период сушки можно, 

повторно нажав на левую кнопку (“СТАРТ”) , прервать - нажав на правую кнопку (“КОРР.”)или запустив двигатель. После оконча-

ния прогрева и сушки свечей - БК издаст звуковой сигнал и перейдёт в обычный режим работы - свечи просушены и прогреты, 

запускайте двигатель.

9. СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ

Ошибка

Описание

Ошибка

Описание

0102

Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала

0480

Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка обрыва цепи

0103

Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала

0500

Датчик скорости автомобиля, нет сигнала