СТАВР ПЦБ-45 - Инструкция по эксплуатации - Страница 21

ПАЙДАЛАНУ БОЙЫНША БАСШЫЛЫҚ

21

KAZ

мен  шынжырдың  қызып  кетуінің  белгілері:  түтін 

шығады, шина түсін өзгертеді. 
Жұмыс  процесінде  шынжырға  май  берілу 

деңгейін  қадағалап  отыру  қатал  ұсынылады. 

Май  жеткіліксіз  немесе  артық  берілген  жағдайда 

май  беруді  реттегіштің  көмегімен  беруді  рет

-

теу  қажет,  ол  үшін  авторландырылған  сервистік 

орталыққа жүгіну қажет.

ЕСКЕРТУ: 

Пайдаланылған  майды  ешқашан  қолданбаңыз. 

Бұл  май  сорғысының,  шинаның,  шынжырдың 

бүлінуіне әкеліп соқтырады! 
Жаңа шынжырды қолданудың алдында оны май

-

лау  қажет.  Оны  араға  орнатудың  алдында  оны 

майда кем дегенде бір сағаттай ұстаңыз.

ПАЙДАЛАНУ

Электр  арасымен  өз  жұмысыңызды  алдын-ала 

мұқият  ойластырыңыз.  Егер  сізде  жұмыс  үшін 

еркін  кеңістік,  жеке  қорғаныс  құралдары  болма

-

са, және сіз шегіну жолында белгіленген ағашты 

құлатуды ойласаңыз аралауды бастамаңыз. 
Шынжырлы  электр  арасын  әрдайым  дұрыс 

ұстаңыз.  Сол  жақ  қолдың  саусақтары  алдыңғы 

тұтқаны  қамтуы,  ал  үлкен  саусақ  оның  астын

-

да  болуы  керек.  Оң  жақ  қол  сіздің  оңқай  немесе 

солақай  екендігіңізден  тәуелсіз  артқы  тұтқаны 

толықтай  қамтуы  керек.  Сол  жақ  қол  тура  бо

-

луы,  ал  шынтақ  бекітілген  болуы  керек.  Ара

-

мен  кесудің  тәсілінен  тәуелсіз  оң  және  сол  жақ 

қолдарды  орындары-мен  ауыстырмаңыз.  Қос 

аяқта  мығым,  сіздің  денеңіз  жұмыс  істеп  тұрған 

шынжырмен бір қатарда болмағандай етіп аздап 

солға қарай тұрыңыз.

КЕРІ СОҚҚЫ

Кері  соққы  –  бұл  жұмыс  істеп  тұрған  араның 

бағыттаушы  шинасының  үстіңгі  төртінші  соңғы 

бөлігінің бөрене немесе  
бұтақ секілді нысанға жанасуы кезінде орын ала

-

тын араның жоғары және артқа тез қозғалысы.
Кері  соққы  және  қысылып  қалған  кездегі  тар

-

тылыс  шынжыр  қысылған  бола  отырып  немесе 

ағаш  сүрегінің  ішіндегі  бөгде  нысанмен  түйісуі 

нәтижесінде кездейсоқ тоқтап қалған кезде орын 

алады.  Шынжырдың  мұндай  кездейсоқ  тоқтауы 

реверсивтік  күштің  пайда  болуына  әкеліп 

соқтырады  және  электр  арасын  шынжырдың 

қарама-қарсы  бағытқа  айналуына  мәжбүрлейді. 

Осылайша,  кері  соққы  қысылу  кезінде  электр 

арасын  тура  артқа  операторға  лақтырады,  ал 

тартылыс,  керісінше,  араны  оператордан  тар

-

тады.  Осы  реакциялардың  әрқайсысы  араны 

бақылаудың жоғалуына және ауыр жарақаттарға 

әкеліп соқтыра алады. 
Бұндай  жағдайларға  жол  бермеу  үшін  аралауға 

арналған 

алаңшаны 

тазалаңыз, 

жұмыс 

аймағынан  барлық  қажетсіз  заттарды  алып 

тастаңыз.

НАЗАР  АУДАРЫҢЫЗ!

  Ешқашан  бірнеше 

бөренені бір уақытта араламаңыз. 

Шиналарды  төменгі  кескіштен  шығару  кезінде 

электр  арасын  бұрамаңыз.  Электр  арасын 

әлдеқашан  жасалған  кесікке  қою  кезінде  ерек

-

ше  сақ  болыңыз,  Шинаның  ұштарымен  (сүңгіме 

аралау)  кесуге  тырыспаңыз  және  жылжу

-

шы  шынжырдың  бағыттаушы  шинаның  соңғы 

бөлігінің  бөгде  нысандармен  түйіспеулерін 

қадағалаңыз.

ЕСКЕРТУ:

  Мотор  сөндірілген  және  кабелдің 

электр  желісінен  ажыратылуы  кезінде  шынжыр 

кергішті тұрақты тексеріп отырыңыз.
Кері соққыдан сақтандырушы құрылғы:
1. 

Кері 

соққының 

әсерін 

төмендетуші 

бағыттаушы  шина  шина  ұшының  кіші  радиу

-

сына  ие,  бұл  кері  соққының  пайда  болуына  жа

-

уап  беретін  шина  ұшындағы  қауіп  аймағының 

көлемін кемітеді; 
2.  Шынжырдың  төмендетуші  кері  соққысы  кері 

соққының  күшін  қайта  бағыттайтын  және  кескіш 

элементке  ағаш  сүрегіне  біртіндеп  кіруіне 

мүмкіндік беретін түрлі өлшемдегі сақтандырғыш 

контурлық буындармен жабдықталған; 
3.  Шынжыр  тежеуіштерінің  тетігі  өзінің  тура 

тағайындалуынан  басқа  егер  сіздің  қолыңыз 

алдыңғы  тұтқадан  тайып  кетсе,  сіздің  сол 

қолыңыздың  электр  арасының  шынжырымен 

ықтимал жанасуынан қорғауға да қызмет етеді; 
4.  Алдыңғы  тұтқа  және  шынжыр  тежеуіші  электр 

арасына  олардың  арасындаа  аралық  болғандай 

және  олардың  бір  сызықта  болатындай  етіп 

орналасқан.  Аталған  құрылыммен  қамтамасыз 

етілетін  қолдардың  арасындағы  қашықтық 

және  олардың  бір  сызықта  орналасуы  қолайлы 

теңгерме  және  төзімділік  үшін  жағдай  жасайды, 

сонымен қатар кері соққы кезінде сақтандырады.