Бензопилы PRORAB PC 8640 P - инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.
Если остались вопросы, задайте их в комментариях после инструкции.
"Загружаем инструкцию", означает, что нужно подождать пока файл загрузится и можно будет его читать онлайн. Некоторые инструкции очень большие и время их появления зависит от вашей скорости интернета.
19
19
Регулировка карбюратора означает настройку двигателя для работы в
определенных условиях, как-то: климат, высота над уровнем моря,
бензин и применяемое в топливной смеси масло для двухтактных
двигателей.
Карбюратор имеет три области регулировки
(Рис. 7)
:
L
– жиклер низких оборотов
H
– жиклер высоких оборотов
Т
– винт регулировки холостого хода
Необходимое качество воздушно-топливной смеси, зависящее от
потока воздуха, регулируемого дроссельной заслонкой, настраивается
поворотом винтов регулировки подачи топлива «L» и «H».
Если их поворачивать по часовой стрелке, то качество рабочей смеси (соотношение воздух/топливо)
обедняется (меньше топлива), а если их поворачивать против часовой стрелки, то качество рабочей смеси
обогащается (больше топлива). Обеднение рабочей смеси дает повышение оборотов двигателя, а
обогащение - уменьшение.
Винт «Т» регулирует обороты холостого хода. Поворот винта «Т» по часовой стрелке увеличивает обороты
холостого хода, поворот против часовой стрелки - уменьшает холостой ход.
Внимание! При запуске двигателя, регулировочный винт холостого хода «Т» должен быть
отрегулирован таким образом, чтобы не вращать пильную цепь. Если карбюратор
неисправен, обратитесь за помощью в сервис-центр
.
Основная регулировка карбюратора выполняется на заводе во время испытания. При этом осуществляется
следующая базовая настройка: «H» - 1 оборот, соответственно «L» - 1 оборот.
Для обеспечения надлежащей смазки механизмов двигателя (во время обкатки) карбюратор в течении
первых 3 - 4 часов работы пилы должен быть отрегулирован на более богатую смесь. Для обеспечения такого
режима нужно настроить максимальные обороты на 600 - 700 об/мин ниже рекомендуемых на максимальном
режиме.
Если вы не можете проверить обороты с помощью счетчика числа оборотов, то жиклер «H» должен быть
повернут в сторону обогащения рабочей смеси относительно установленного предварительного положения.
Нельзя превышать рекомендованные максимальные обороты. После "обкатки" двигателя, нужно провести
точную регулировку карбюратора. Точная регулировка должна выполняться специалистом. Сначала нужно
настроить жиклер «L», затем винт холостого хода «Т» и после этого жиклер «H».
Жиклер «H» воздействует на мощность двигателя и число оборотов. Настройка винта высоких оборотов «H»
на слишком бедную смесь (винт «H» слишком сильно завинчен) вызывает повышенные обороты и выводит из
строя двигатель. Дайте двигателю поработать на полных оборотах около 10 сек. Затем поверните винт «H»
на 1/4 оборота против часовой стрелки. Потом дайте машине опять поработать на полных оборотах около 10
сек и обратите внимание на разницу в числе оборотов. Повторите процедуру с винтом регулировки
повернутым на 1/4 оборота против часовой стрелки.
Пила сейчас проверена в положениях Н=0, Н=+1/4 и Н=+1/2 относительно начального положения. При каждом
положении (на полных оборотах) двигатель работает с разным звуком.
Жиклер «H» выставлен верно, если пила слегка "четверит". Если машина "свистит", смесь слишком бедная.
Если машина сильно "четверит" с обилием выхлопных газов, значит смесь слишком богатая. Поворотом
жиклера «H» по часовой стрелке добейтесь правильного звука двигателя.
Внимание! Для оптимальной настройки карбюратора свяжитесь с квалифицированным сервис -
центром, у которого имеется счетчик числа оборотов.
При правильно настроенном карбюраторе двигатель работает приемисто и слегка "четверит" на
максимальных оборотах. При этом цепь не должна вращаться на холостом ходу. Жиклер «L», настроенный на
слишком бедную смесь, может вызвать трудности при запуске и плохую приемистость. Настройка жиклера
«H» на слишком бедную смесь понижает мощность (= производительность), ухудшает приемистость и/ или
приводит к выходу из строя двигателя.
Рис. 7
