Двигатель с системой впрыска; Особенности; На Ваш автомобиль установлен - Lada Priora седан 04 2007 - Инструкция по эксплуатации - Страница 43

ВНИМАНИЕ! 

Тем не менее причина неис-

правности должна быть устране-

на на аттестованном ПССС как

можно быстрее.

Двигатель с системой впрыска

топлива при наличии нейтрализато-
ра и датчика кислорода работает
исправно в том случае, если исполь-
зуется только неэтилированный
бензин. Этилированный бензин в
короткий срок выводит данные
элементы из строя, появляется дым-
ный выхлоп, резко возрастает рас-
ход топлива и ухудшается динамика
автомобиля.

ВНИМАНИЕ! 

Нейтрализатор является доро-

гостоящим узлом, обеспечиваю-

щим охрану окружающей среды.

Нейтрализатор может выйти из

строя и в случае пропусков искро-

образования в системе зажига-

ния (перебои в работе двигателя

и подергивания при движении

автомобиля), т.к. в данном слу-

чае топливо будет  воспламе-

няться в нейтрализаторе и темпе-

ратура в нем резко возрастет, что

вызовет появление трещин в

керамическом блоке. Электрон-

ные блоки управления двигате-

лем имеют функцию защиты ней-

трализаторов от пропусков зажи-

гания. При этом в одном или двух

цилиндрах, в которых обнару-

жены пропуски, производится

отключение подачи топлива, и

сигнализатор «Двигатель» вклю-

чается в мигающим режиме. При

появлении пропусков зажигания

нужно прекратить движение,

заглушить двигатель и принять

меры по их устранению на атте-

стованном ПССС.

Во избежание выхода из строя

нейтрализатора не производите

пуск двигателя путем буксирова-

ния автомобиля и ни в коем слу-

чае не используйте стартер для

передвижения автомобиля.

Особенности 

эксплуатации автомобиля 

с электромеханическим 

усилителем рулевого 

управления

На Ваш автомобиль установлен

усилитель электромеханический ру-
левого управления (далее по тексту
электроусилитель), благодаря кото-
рому управление автомобилем ста-
новится легким и приятным. Распо-
ложен электроусилитель в рулевой
колонке. Электроусилитель мгно-

венно отслеживает все управляю-
щие воздействия на рулевое упра-
вление и производит увеличение
крутящего момента, передаваемого
Вами через рулевое колесо, по
определенному, специально подоб-
ранному для автомобиля, алгоритму
в зависимости от скорости движе-
ния автомобиля.

ВНИМАНИЕ! 

Малое усилие на рулевом

колесе, обеспечиваемое элек-

троусилителем, позволяет вра-

щать рулевое колесо с большей

скоростью. При этом в крайних

положениях возможны удары

ограничителя хода рейки о кар-

тер, сопровождаемые стуком.

Для избежания повреждения 

картера рулевого механизма

необходимо контролировать ско-

рость вращения рулевого колеса

в крайних положениях и не при-

кладывать повышенных усилий

при упоре рейки в ограничитель.

Не рекомендуется эксплуата-

ция автомобиля с неисправным

электроусилителем, когда заго-

рается контрольный сигнализа-

тор в комбинации приборов.

Причина неисправности элек-

троусилителя как можно быстрее

должна быть установлена и

устранена на предприятии сер-

44