Автомобили Chevrolet Camaro 2012 - инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.
Если остались вопросы, задайте их в комментариях после инструкции.
"Загружаем инструкцию", означает, что нужно подождать пока файл загрузится и можно будет его читать онлайн. Некоторые инструкции очень большие и время их появления зависит от вашей скорости интернета.
Управление автомобилем
8-40
Кнопки управления системой круиз-
контроля расположены на рулевом
колесе с левой стороны�
(«Вкл.»/«Выкл.»):
При нажатии дан-
ной кнопки происходит включение/
отключение данной системы� На
комбинации приборов загорается
контрольная лампа системы круиз-
контроля�
(Отмена):
При нажатии данной
кнопки система круиз-контроля
отключается, при этом последнее
значение заданной скорости сохраня-
ется�
Система круиз-
контроля
При помощи системы круиз-контроля,
начиная приблизительно с 40 км/ч,
можно поддерживать выбранную ско-
рость движения постоянной, не исполь-
зуя педаль акселератора� При скорости
движения менее 40 км/ч система круиз-
контроля не действует�
ВНИМАНИЕ
Не используйте систему круиз-
контроля в условиях, когда движе-
ние с постоянной скоростью не-
безопасно� Не используйте систему
круиз-контроля в условиях движения
в плотном транспортном потоке,
а также на извилистых дорогах�
Пользоваться системой круиз-
контроля на скользких дорогах также
опасно� На таких дорогах вы можете
потерять контроль над автомобилем
из-за часто меняющихся условий
сцепления колес с дорогой, что
может стать причиной чрезмерной
пробуксовки колес� Не пользуйтесь
системой круиз-контроля на скольз-
ких дорогах�
Спортивный режим движения и функ-
ция Launch Control разработаны для
использования на закрытых гоноч-
ных трассах, а не на дорогах общего
пользования� При выборе данных
режимов системы курсовой устойчиво-
сти автомобиля не помогают водителю
в управлении автомобиля, что может
быть необходимо, если водитель не-
достаточно опытен или плохо знаком
с гоночной трассой�
Задний дифференциал по-
вышенного трения
Автомобили с задним дифферен-
циалом повышенного трения моста
способны обеспечить большее тяговое
усилие при движении по снегу, грязи,
льду, песку или гравию� При недо-
статочном сцеплении одного из колес
с дорогой данная система позволяет
повысить тяговое усилие на колесе,
имеющем лучшее сцепление с до-
рогой� Дифференциал повышенного
трения заднего моста также позволяет
водителю лучше контролировать авто-
мобиль при прохождении крутых пово-
ротов или завершении таких маневров,
как смена полосы движения�
