В условиях суровых зим и при отсутствии системы автозапуска очень хочется, чтобы автомобиль побыстрее прогрелся, а водитель наконец-то почувствовал комфорт. Для тех, кто сильно мерзнет и не привык пользоваться перчатками согласно правилам безопасности, система подогрева руля становится особенно актуальной. В этой статье рассказывается о самостоятельных способах решения проблемы с обогревом и о том, как правильно выбирать материал.

Из нихромовой проволоки

Для подогрева руля потребуется проволока с сечением 0,5-1 мм2. Но такое толстое приспособление будет прощупываться на руле, поэтому для повышения комфортности рекомендуется либо подкладывать дополнительную подложку под оплетку руля, либо прорезывать в рулевом колесе канавки с заглублением 1-5мм, чтобы утопить в них нить. Важно не ошибиться со степенью заглубления, иначе нагрев руля замедлится.

Чтобы уменьшить общее сопротивление проволоки и сократить потребление энергии на подогрев, можно установить два куска нихромовой проволоки, ограничившись областью хвата ладони, и подключать их параллельно.

Из медной проволоки

По затратности этот способ является самым малобюджетным. В качестве материала можно использовать тонкую проволоку из купленного в магазине мотка, или вытащить жилу из обычного бытового провода. Однако в последнем случае сложно правильно просчитать теплоотдачу, и рулевое колесо будет нагреваться либо слабо, либо слишком сильно. Оптимальный шаг намотки на руль и, соответственно, длину медной проволоки придется устанавливать самостоятельно, попробовав несколько вариантов. В среднем при толщине 0,2 мм потребуется 7-8 метров материала.

Медная проволока считается ненадежным вариантом, так как при длительном контакте с кислородом медь склонна к окислению. Такой бюджетный способ подогрева руля уступает остальным вариантам по надежности и долговечности.

Нагревательная лента из карбона

Карбоновые (углеродные) ленты относятся к инновационным современным материалам, имеют хорошую теплоотдачу и площадь нагрева. Они пожаробезопасны и требуют меньшую мощность для нагревания. Однако после их установки появляется вероятность замены оплетки руля, так как при монтаже карбоновой ленты толщиной 1 мм старая оплетка может не сойтись на стыках.

Перед установкой ленты необходимо выбрать способ ее соединения с проводкой автомобиля (обжимные клеммы, токопроводящий клей, провода и т.д.) и способ установки (например, клей, дополнительные насечки, скотч).

С помощью готовых комплектов

В продаже можно найти установочные комплекты подогрева руля на основе карбоновой нити или нихромовой проволоки, которые состоят из:

  • нагревательных элементов,
  • блоков преобразователя,
  • пинов для подключения к подрулевому шлейфу,
  • кнопок включения (в зависимости от схемы работы они могут отсутствовать),
  • инструкции по установке.

Также в продаже есть комплекты готовых эластичных нагревательных элементов с шириной от 5 до 9 см и толщиной 100 микрон, которые приклеиваются на руль с помощью клейкой основы. Такие комплекты продаются с электроникой и без.

Эксперты считают, что в только в 15-20% случаях можно устанавливать нагревательные элементы без электронных модулей подогрева, а в остальных случаях это небезопасно.

Перед монтированием системы обогрева руля необходимо проверить наличие свободных дорожек в подрулевом элементе (улитке). Чем больше их, тем лучше. Но если в автомобиле имеется только 1 или 2 посадочных места, тогда необходимо покупать готовый комплект для обогрева руля с электроникой и блоками преобразователя.