Makita-DF333+BL1021 - Инструкция по эксплуатации - Страница 56

56

ROMÂNĂ

Sistemul de protecţie a acumulatorului

Maşina este prevăzută cu un sistem de protecţie a 

acumulatorului. Sistemul întrerupe automat alimen

-

tarea motorului pentru a extinde durata de viaţă a 

acumulatorului.

Maşina se va opri automat în timpul funcţionării când 

maşina şi/sau acumulatorul se află într-una din situaţiile 

următoare:

Suprasarcină:

Maşina este operată într-o manieră care determină 

atragerea unui curent de o intensitate anormal de 

ridicată.

În această situaţie, opriţi maşina şi aplicaţia care a dus 

la suprasolicitarea maşinii. Apoi reporniţi maşina.

Dacă maşina nu porneşte, acumulatorul este supraîn

-

călzit. În această situaţie, lăsaţi acumulatorul să se 

răcească înainte de a reporni maşina.

Tensiune scăzută acumulator:

Capacitatea rămasă a acumulatorului este prea scă

-

zută, iar maşina nu va funcţiona. Dacă porniţi maşina, 

motorul funcţionează din nou, dar se opreşte imediat. În 

această situație, scoateţi şi reîncărcaţi acumulatorul.

Indicarea capacităţii rămase a 

acumulatorului

Numai pentru cartuşe de acumulator cu indicator

► 

Fig.2:

1.

 Lămpi indicatoare 

2.

 Buton de verificare

Apăsaţi butonul de verificare de pe cartuşul acumula

-

torului, astfel încât să se indice capacităţile rămase ale 

acumulatorului. Lămpile indicatorului vor lumina timp de 

câteva secunde.

Lămpi indicatoare

Capacitate rămasă

Iluminat

Oprit

între 75% şi 100%

între 50% şi 75%

între 25% şi 50%

între 0% şi 25%

NOTĂ:

 În funcţie de condiţiile de utilizare şi tempe

-

ratura ambientală, indicaţia poate fi uşor diferită de 

capacitatea reală.

Acţionarea întrerupătorului

► 

Fig.3:

1.

 Buton declanşator

ATENŢIE:

Înainte de a introduce cartuşul acu-

mulatorului în maşină, verificaţi întotdeauna dacă 

butonul declanşator funcţionează corect şi revine 

în poziţia „OFF” (oprit) când este eliberat.

Pentru a porni maşina, trageţi de butonul declanşator. 

Viteza maşinii poate fi crescută prin creşterea forţei 

de apăsare pe butonul declanşator. Eliberaţi butonul 

declanşator pentru a opri maşina.

Aprinderea lămpii frontale

► 

Fig.4:

1.

 Lampă

ATENŢIE:

Nu priviţi direct în raza sau în sursa 

de lumină.

Apăsaţi butonul declanşator pentru a aprinde lampa. 

Lampa continuă să lumineze atât timp cât butonul 

declanşator este apăsat. Lampa se stinge după aproxi

-

mativ 10 secunde de la eliberarea butonului declanşator.

NOTĂ:

Folosiţi o lavetă uscată pentru a şterge murdă

-

ria de pe lentila lămpii. Aveţi grijă să nu zgâriaţi lentila 

lămpii deoarece, în caz contrar, iluminarea va fi redusă.

Funcţia inversorului

► 

Fig.5:

1.

 Pârghie de inversor

ATENŢIE:

Verificaţi întotdeauna sensul de 

rotaţie înainte de utilizare.

ATENŢIE:

Folosiţi inversorul numai după ce 

maşina s-a oprit complet.

 Schimbarea sensului de 

rotaţie înainte de oprirea maşinii poate avaria maşina.

ATENŢIE:

Atunci când nu folosiţi maşina, 

deplasaţi întotdeauna pârghia inversorului în 

poziţia neutră.

Această maşină dispune de un inversor pentru schim

-

barea sensului de rotaţie. Apăsaţi pârghia inversorului 

în poziţia A pentru rotire în sens orar sau în poziţia B 

pentru rotire în sens antiorar.

Când pârghia inversorului se află în poziţie neutră, 

butonul declanşator nu poate fi apăsat.

Schimbarea vitezei

► 

Fig.6:

1.

 Pârghie de schimbare a vitezei

ATENŢIE:

Deplasaţi întotdeauna complet 

pârghia de schimbare a vitezei în poziţia corectă.

Dacă folosiţi maşina cu pârghia de schimbare a vite

-

zei poziţionată intermediar între poziţia „1” şi poziţia 

„2”, maşina poate fi avariată.

ATENŢIE:

Nu folosiţi pârghia de schimbare a 

vitezei în timpul funcţionării maşinii.

 Maşina poate 

fi avariată.

Poziţia 

pârghiei 

de schim-

bare a vitezei

Viteză

Cuplu

Tip de ope-

rare aplicabil

1

Turaţie joasă

Turaţie înaltă

Operare 

la sarcină 

ridicată

2

Turaţie înaltă

Turaţie joasă

Operare 

la sarcină 

redusă

Pentru a schimba viteza, opriţi mai întâi maşina. Selectaţi 

poziţia „2” pentru viteză ridicată sau „1” pentru viteză 

redusă şi cuplu ridicat. Asiguraţi-vă că pârghia de schim

-

bare a vitezei se află în poziţia corectă înainte de utilizare.

Dacă viteza maşinii scade extrem de mult în timpul 

utilizării în poziţia „2”, glisaţi maneta în poziţia „1” şi 

reluaţi operaţia.