HONDA BF50D - Инструкция по эксплуатации - Страница 127

125

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

< Демонтаж >

1.   Выньте шплинт, затем отверните 

корончатую гайку, снимите плоские 
шайбы, гребной винт и упорную втулку.

2.   Проверьте гребной вал на наличие 

намотавшихся лесок или посторонних 
объектов.

<Установка>

1.   Смажьте морской противокоррозионной 

смазкой гребной вал.

2.   Установите упорную втулку так, чтобы ее 

торец с проточкой был обращен к картеру 
редуктора.

3.   Установите гребной винт.

4.   Установите специальную шайбу и 

плоскую шайбу как показано на рисунке.

5.  Наживите корончатую гайку руками 

или ключом таким образом, чтобы 
отсутствовал люфт гребного винта.

6.   Затяните корончатую гайку 

динамометрическим ключом.

 КОРОНЧАТАЯ 

ГАЙКА

 МОМЕНТ 

ЗАТЯЖКИ:

1 Нм

7.   После этого затяните корончатую 

гайку днамометрическим ключом 
таким образом, чтобы ее паз совпал с 
отверстием шплинта. Не затягивайт 
дальше первого паза корончатой гайки и 
отверстия шплинта.

ПРИМЕЧАНИЕ

ОГРАНИЧЕНИЕ ПО МОМЕНТУ ЗАТЯЖКИ:

34 Нм

Запрещается превышать ОГРАНИЧЕНИЕ ПО 
МОМЕНТУ ЗАТЯЖКИ корончатой гайки во 
избежание повреждения гребного винта и вала.

8.   Помните, что при выполнении данной 

операции необходимо устанавливать 
новый шплинт.
•   Используйте оригинальный шплинт 

из нержавеющей стали Honda 
или эквивалент; подогните усики 
шплинта как показано на предыдущей 
странице.

Помните, что предназначенные для выпол-
нения данной операции ключи не входят в 
комплект инструмента, прилагаемый к под-
весному мотору. Для получении информации 
по инструментам обратитесь к официально-
му дилеру Honda по морскому силовому обо-
рудованию.