– ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ; ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - FROSP КВД 265/300 1474 - Инструкция по эксплуатации - Страница 25

Инструкция по эксплуатации

 и обслуживанию

стр.

2

5

из

54

Глава

4

 - 

Техническое описание

4 – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

4.1

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

4.1.1

Картер, коленчатый вал, цилиндры, поршни

Картер  изготовлен  из  алюминиевого  сплава; маслонепроницаемость  картера  в  области  фланцев (с  роликовыми

и шариковыми подшипниками со стороны фильтра и вентилятора соответственно для поддержания коленчатого

вала), обеспечивается  благодаря  наличию кольцевых  уплотнений  между  фланцем  и картером,  и  благодаря

наличию сальника между фланцем и валом электродвигателя.

Коленчатый  вал  и  шатуны  вращаются  только  на роликовых  подшипниках. Шатуны устанавливаются  на

коленчатый вал с одним углом поворота кривошипа.

Цилиндры изготовлены  из  чугунного  литья, поршни изготовлены  из  алюминия  и снабжены  несколькими

поршневыми  кольцами. Поршень  ступени  высокого  давления имеет  специальное  износостойкое  покрытие.

Цилиндры самосмазывающиеся.

4.1.2      Клапаны

Блок  головок  клапанов  включает  выпускные  и  впускные  клапаны. Головка  первой  ступени –  это  клапан

пластинчатого  типа,  и  включает  как впускные  так  и  выпускные  отверстия. Впускные  и  выпускные  клапаны

устанавливаются непосредственно  в  резьбовые  посадочные  места в головках  второй  и  третей  ступени.

(Выпускные клапаны третей ступени резьбы не имеют).

4.1.3

Предохранительные клапаны

Предохранительные клапаны регулируются при сборке и предотвращают риск повреждений в случае

сбоя в работе компрессора. Максимальное давление срабатывания клапанов следующее:

Предохранительный клапан 1

й

ступени

Предохранительный клапан 2й ступени

Предохранительный клапан 3й ступени

5-6 

бар

40-60 

бар

200-300 

бар

ОСТОРОЖНО

Категорически  запрещается  производить  регулировку  клапанов  в  сторону

увеличения заводских настроек.

Вмешательство  в  работу предохранительных клапанов может  повлечь

серьезный ущерб и приведет к аннулированию гарантии.

4.1.4

Клапан контроля давления

Данный  клапан  устанавливается  после  фильтра  окончательной очистки. При работающем

компрессоре он поддерживает давление системы на уровне 100 ±20 бар  с  целью  максимально

возможного удаления воды из воздуха.

4.1.5

Смазка

Во второй и третей ступени компрессии смазка осуществляется методом разбрызгивания при помощи

маслоотражателей, вкрученных в шатуны. Смазка третей ступени осуществляется парами масла.

4.1.6

Трубы охлаждения

Трубы охлаждения изготовлены из нержавеющей стали.

4.1.7

Станина и ограждения

Компрессор

и

двигатель

(электрический

или

внутреннего

сгорания)

устанавливаются  на  сваренную

стальную  станину  с  покрытием  на

эпоксидной  основе.

Станина

включает

окрашенные

панели

с

ручками для транспортировки.