SHELL - Cross Air CA132-10GA 00-00001204 - Инструкция по эксплуатации - Страница 24

CROSS AIR COMPRESSOR 

24 

2). 

Полностью слить скопившийся конденсат влаги из масляного радиатора и воздушно

-

масляной емкости. 

3). Устранить

обнаруженные неисправности, если они есть.

2. Прекращение работы больше чем на три месяца:

См. п.1 выше, кроме того:

1). Заглушите все отверстия.

2).  Перед  остановкой  для  хранения:  замените

масло,  запустите

компрессор  на  30  минут

, 

слейте

конденсат  влаги

из

воздушно

-

масляной емкости

и масляного

радиатора

через 2

-

3 дня после полной остановки компрессора.

3). Поместите воздушный компрессор в сухое и чистое место.

4). Перед возобновлением эксплуатации выполните операции в обратной последовательности.

5). Снимите пластиковую упаковку.

6). Измерьте сопротивление изоляции двигателя, оно должно составлять около 1 МΩ.

7). Проведите проверку работоспособности компрессора (См. выше).

Глава 

VI 

6.1. 

Смазочное вещество.

1. Инструкция по смазочному веществу.

Смазочные материалы определяют надежность работы воздушного винтового компрессора; неправиль ное или 

ошибочное их применение может привести к повреждению воздушного компрессора. Для нашего воздушного 
винтового компрессора мы рекомендуем

Вам использовать смазочные материалы производства 

Chevron 46, TOTAL 

(марка 46), 

SHELL 

вязкость 46. Охлаждающее масло должно содержать в себе следующие комплексы присадок: 

антиокислительные, моющие, диспергирующие, антикоррозийные, и иметь высокий индекс в язкости.

Требования к смазочному веществу (охлаждающему маслу):

Класс вязкости согласно 

ISO- VG32 (ISO 

–

Международная Организация по Стандартизации);

Температура вспышки (точка воспламенения) –

от 200 

0

C 

и более;

По пределу текучести –

на 5 

0

C  

выше наименьшего предела применения температуры рекомендованного масла.

Производитель, марка

Вязкость

при 40°C

Индекс вязкости

Температура вспышки 

Температура 

застывания

Chevron 46 

32 

112 

220 

-36 

Chevron 46 

46,5 

105 

240 

-30 

2. Факторы, влияющие на сокращение интервала замены масла:

1). Недостаточная вентиляция и повышенная температура окружающей среды;

2). Высокая влажность;

3). Пыль.

3. Действия при замене масла:

1). Запустите компрессор на некоторое время, чтобы температура масла повысилась, тогда его будет легче слить;

2). Нажмите кнопку «Стоп», чтобы остановить компрессор; 

3). Откройте сливной кран; масло начнет быстро выходить, поэтому этот кран нужно открывать  медленно. Закройте 
кран после того как масло полностью вытечет.

Примечание: Все масло из систем компрессора должно быть удалено полностью, включая масло из трубопроводов, 
радиатора и емкости маслоотделителя.

4

). Выкрутите пробку из маслозаливного отверстия и залейте смазочное вещество в количестве, приведенном в 

Приложении 3.

4. Инструкция по использованию смазочных материалов.

1). Как правило, если машина новая, то первый раз масло меняется через 500 часов работы; во второй раз –

через 

1000 часов; в третий раз масло меняется через установленный интервал

- 

3000 часов. У постоянно работающей 

машины масло должно меняться своевременно.

2). Убедитесь, что у используемого масла не истек срок годности; масло низкого качества необходимо заменить, 
иначе оно приведет к повреждению воздушных коммуникаций и подшипников; к тому же при снижении качества 
масла понижается и температура вспышки, что может привести к самовозгоранию и повреждению машины.

3). Будет лучше, если масляная система воздушного компрессора будет полностью промыта (очищена) смазочным 
маслом после двух лет работы. Метод промывки

- 

залейте новое масло и дайте компрессору отработать 6

-

8 часов, 

затем сразу замените отработанное масло на новое, полностью удалив все грязное масло (отработку). Данный метод 
поможет продлить срок службы системы смазки.