Prorab 2001 D - Инструкция по эксплуатации - Страница 9

10

Телевизор (26") 

Ом. 

500 

Видеомагнитофон 

Ом. 

100 

Электродрель 

Инд. 

900 

600 

Воздушный компрессор 

Инд. 

1800 

1000 

 
Пример расчета нагрузки:

Предполагается  использовать  электролобзик  (600  Вт)  и  лампу  накаливания  (100  Вт).  Для  индуктивных 
потребителей  учитывается соответствующий коэффициент (увеличения пускового тока порядка  соs φ: 0,8 - 1;  
для омических: 0,4 – 0,7). 

В  данном  случае  получается,  что  требуемая  номинальная  мощность  генератора:  600/0,8  +  100  х  1  =  750  Вт.  
Генератор должен обеспечить номинальную мощность не менее 750 Вт.  

Пример  2:

Предполагается  использовать  циркулярную  пилу  (1200  Вт)  и  электролобзик  (600  Вт).  Требуемая 

мощность  генератора  будет  равна:  1200/0,7  +  600/0,8  =  2464  Вт.  Генератор  должен  обеспечить 
номинальную мощность не менее 2,4 кВт. 

5.2.

Запуск двигателя 

 Внимание!

Внимательно прочитайте и соблюдайте все действующие правила «Инструкции по 

безопасности», идущей в комплекте! 

Осмотрите  генератор  на  отсутствие  механических  повреждений  и  т.п.  Проверьте  надежность  крепления 
наружных узлов. 

Порядок действий ручного запуска: 

Заправьте бак свежим дизельным топливом. 

Поставьте рычаг управления топливным насосом  (6)(См. Рис.1) в положение «ПУСК» (RUN). 
 

Порядок действий ручного запуска: 

5.2.1. 

Откройте топливный кран. 

5.2.2. 

Основной  причиной  трудностей  при  первом  запуске 
дизельного  генератора  является  наличие  воздуха  в 
топливопроводе.  Для  успешного  запуска  двигателя 
нужно, что бы топливо прошло по всей системе подачи 
топлива.  

5.2.3. 

В  большинстве  случаев,  большая  воздушная  пробка 
образуется  в  месте  соединения  топливопровода  и 
топливного  насоса.  Для  ее  устранения  рекомендуется 
ослабить  хомут  затяжки  топливопровода  на  патрубке 
топливного  насоса,  слегка  сместить  с  посадочного 
места шланг топливопровода, пока из него не польется 
топливо.  Не  допуская  большой  утечки  топливо, 
вернуть 

шланг 

на 

посадочное 

место, 

крепко 

зафиксировать  его  хомутом.  Протереть  ветошью 
пролитое на двигатель топливо. 

5.2.4. 

Установите  переключатель  топливного  насоса  в 
положение «ПУСК» (RUN) (См. Рис.4). 

5.2.5. 

Отожмите  рычаг  декомпрессора  вниз  (расположен  на  верху, 
рядом  с  топливным  баком),  что  бы  выровнять  давление  в 
топливном баке.  

5.2.6. 

Возьмите  в  руки  пусковую  рукоятку  стартера  (3)(См.  Рис.1). 
Крепко удерживая ее в руках, медленно и плавно потяните шнур 
стартера,  пока  барабан  стартера  не  войдет  в  зацепление  с 
собачками  храпового  механизма.  Сигналом  этого  послужит 
щелчок  момента  зацепления,  и  появление  более  сильной 
обратной тяги на скручивание троса назад в стартер. 

5.2.7. 

Отжатый  рычаг  декомпрессора  можно  зафиксировать  в  нижнем 
положении,  когда  трос  стартера  вытянут  на  5-10  см.  (момент 
достижения поршнем положения верхней мертвой точки). 

Рис. 4