Устройство и работа - Inforce SC10000E3 04-03-11 - Инструкция по эксплуатации - Страница 3

4

5

Инструкция по эксплуатации. Генератор бензиновый 

Инструкция по эксплуатации. Генератор бензиновый

Устройство и конструктивные особенности

Изделие относится к классу генераторных установок переменного тока, при-

водимых в движение поршневыми двигателями внутреннего сгорания общего 

назначения. Генераторная установка состоит из поршневого двигателя внутрен-

него сгорания (ДВС) и электрической машины (альтернатора), преобразующей 

механическую энергию в электрическую.

По конструктивной классификации и принципу работы двигатель относится  

к четырехтактным одноцилиндровым ДВС с верхним расположением клапанов 

и нижним расположением распределительного вала. ДВС имеет карбюраторную 

систему питания. Смазка осуществляется разбрызгиванием масла в картере.  

Пуск двигателя производится с помощью ручного тросового стартера или элек-

тростартера. В системе зажигания применяется магнето на маховике.

В качестве альтернатора используется генератор переменного тока с щеточной 

системой возбуждения и феррорезонансной (конденсаторной) стабилизацией 

напряжения.

Установка генератора

При установке следует выполнить все требования раздела «Обеспечение  

требований безопасности».

Заполнение маслом системы смазки

Вывинтить щуп и залить в картер масло соответствующего типа до нижнего 

края горловины. Вставить чистый сухой щуп в горловину картера и вынуть его. 

Проверить уровень масла: граница смоченной области щупа должна располагать-

ся между отметками минимального и максимального уровней.

Внимание!

 Контролировать и восстанавливать уровень масла следует перед 

каждым пуском генератора. Систематическая работа при пониженном уровне 

масла приведет к преждевременному износу генератора. При уровне масла ниже 

минимально допустимого при включении питания срабатывает блокировка дви-

гателя. Для снятия блокировки следует восстановить нормальный уровень масла. 

Не допускать превышения уровня масла.

При выборе масла следует руководствоваться требованиями эксплуатацион-

ной документации и указаниями по применению конкретного типа масла его 

производителя. При работе в условиях, отличных от нормальных, рекомендуется 

применять соответствующий тип сезонного масла согласно рекомендациям его 

производителя.

Заземление корпуса генератора

При установке генератора следует подключить к резьбовой клемме проводник 

заземляющего устройства, удовлетворяющего требованиям раздела «Обеспече-

ние требований безопасности».

Устройство и работа

Заправка бензином

Внимание!

 Перед заправкой бензином и/или подключением аккумуляторной 

батареи генератор необходимо выключить. 

В качестве топлива используется бензин марки АИ-92. При заправке бензином 

следует выполнить все требования раздела «Обеспечение требований безопас-
ности». 

• Установить лоток аккумуляторной батареи. 
• Подключить провода аккумуляторной батареи к клеммам, строго соблюдая    

указанную полярность.

Внимание!

 Не хранить бензин до начала использования более 30 дней. 

Пуск генератора

1. Отключить все потребители переменного тока от генератора, переведя рычаг 

автоматического выключателя в отключенное положение. Отсоединить потре-

бители постоянного тока от клемм.

2. При использовании бензина открыть топливный кран (рис. 2).

3. Перевести рычаг управления воздушной заслонкой (рис. 3) в крайнее левое 

положение при пуске холодного двигателя и в промежуточное положение  

при пуске прогретого двигателя.

4. Перевести выключатель двигателя в отключенное положение.

5. Плавно вытянуть до упора трос ручного стартера за ручку (см. рис.1) и вернуть 

в исходное положение.

6. Перевести выключатель двигателя во включенное положение.

7. При ручном пуске, придерживая генератор за раму, резко с интенсивным 

усилием вытянуть трос стартера до упора. Повторить действие несколько раз 

при необходимости. Если двигатель не запускается, следует изменить поло-

жение рычага воздушной заслонки, сдвигая его вправо тем больше, чем выше 

температура двигателя и окружающего воздуха, при использовании бензина 

или повторить кратковременное нажатие кнопки регулятора при работе на газе. 

Затем повторить пуск с помощью стартера. 

8. Включение электрического стартера производится поворотом ключа выклю-

чателя в крайнее правое положение. Сразу после пуска двигателя отпустить 

ключ для обеспечения его самовозврата в среднее положение. При срабатыва-

нии защиты нажать сброс после остывания автоматического выключателя.

9. При работе на бензине после прогрева двигателя в течение 10 – 40 секунд  

в зависимости от начальной температуры перевести рычаг заслонки в крайнее 

правое положение. Если при этом двигатель работает неустойчиво, вернуть 

рычаг заслонки в прежнее положение и обеспечить завершение прогрева.