Генераторы DDE DPG10553E - инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.
Если остались вопросы, задайте их в комментариях после инструкции.
"Загружаем инструкцию", означает, что нужно подождать пока файл загрузится и можно будет его читать онлайн. Некоторые инструкции очень большие и время их появления зависит от вашей скорости интернета.
15
-
Используя масло необходимой марки и в необходимом количестве, залейте масло до
максимального уровня.
-
Установите обратно и закрутите заглушку заливной горловины.
-
Вытрите все следы масла чистой тряпкой.
Рекомендованное масло – минеральное моторное масло. Внимательно отнеситесь к
подбору масла! Более половины случаев ремонта генераторов связаны с использованием
некачественных или неподходящих видов масел. для 4-хтактных двигателей рекомендуется
масло с маркировкой по A.P.I. SF/SG SAE 30 – специальное масло для двигателей с
воздушным охлаждением (при температуре окружающего воздуха выше 0ºС использование
внесезонного масла в двигателях с воздушным охлаждением приводит к большому расходу
масла и не рекомендуется). допустимо использование автомобильных универсальных
масел на мин ер ал ьн о й основе с классификацией качества A.P.I SF, A.P.I. SG или CCMC-G3,
G4, G5.
для теплого времени года (при температуре окружающей среды выше +5ºС)
используется масло типа SAE 10W40,. для холодного времени года (при температуре
окружающего воздуха от 0 до -10ºС) используйте масло типа SAE10W30.
При интенсивной эксплуатации(на максимальной нагрузке, в условиях запыленности,
при работе в условиях повышенной температуры и влажности) необходимо сократить
межсервисные интервалы до 25 часов.
3.3.2 -
Воздушный фильтр
Если воздушный фильтр загрязнен поток воздуха в карбюратор уменьшается. Это приводит к
неправильной работе карбюратора. Поэтому регулярно чистите воздушный фильтр. При
эксплуатации электростанции в сильно загрязненном воздухе чистите воздушный фильтр чаще.
Предупреждение: Не эксплуатируйте электростанцию без воздушного фильтра.
Чистите воздушный фильтр каждые 50 часов работы.
Работа с загрязненным воздушным фильтром приводит к выходу из строя двигателя.
1.
Открутите гайку и снимите крышку. Снимите фильтрующий элемент ( губку или бумажный
картридж). Проверьте тщательно элемент.
2. Промойте губку в бензине или моющем растворе. Вытрите ее чистой тряпкой. Промокните
губку в чистом двигательном масле, затем выжмите ее, чтобы удалить излишки масла,
3. Почистите бумажный картридж (если картридж очень грязный продуйте его или вымойте в
прохладном моющем растворе, затем промойте под напором воды ). Высушите картридж. .
Установите фильтрующую кассету на место, оденьте крышку и закрутите гайку.
-
Не используйте минеральное масло для очистки фильтра.
-
Не заливайте масло в фильтр.
Не используйте сильный напор сжатого воздуха для просушки картриджа.
3.3.3 -
Очистка топливного отстойника
-
Снимайте и чистите топливный отстойник каждые 100 часов работы.
Закройте топливный кран. Открутите и снимите топливный отстойник и промойте его в бензине.
Установите топливный отстойник обратно и закрутите его.
3.3.4 -
Регулировка свечи зажигания
-
Чистите электроды свечи зажигания и регулируйте зазор между ними каждые 100 часов
эксплуатации (зазор между электродами должен быть : 0,7-0,8 мм).
Важно: не используйте свечи с другим температурным режимом.
5.
Снимите высоковольтный провод со свечи зажигания и открутите свечу.
6.
Проверьте свечу и состояние электродов. Очистите ее с помощью металлической щетки.
7.
Проверьте зазор между электродами( 0,7-0,8мм). Подрегулируйте его в случае
необходимости.
8.
Если свеча в нормальном состоянии установите ее обратно и закрутите.
9.
После того, как закрутите свечу оденьте на нее колпак с высоковольтным проводом.
