Газонокосилки Viking МВ 4.0 RT 63830113410 - инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.
Если остались вопросы, задайте их в комментариях после инструкции.
"Загружаем инструкцию", означает, что нужно подождать пока файл загрузится и можно будет его читать онлайн. Некоторые инструкции очень большие и время их появления зависит от вашей скорости интернета.
145
DE
EN
FR
NL
IT
ES
NO
SV
FI
DA
PL
HU
HR
LV
PT
0478 111 9924 C - PT
Avaria:
O motor de combustão não arranca
Possível causa:
– Arco de paragem do motor não
accionado.
– O depósito não tem combustível.
– Conduta do combustível obstruída.
– O combustível no depósito é de má
qualidade, está sujo ou já é velho.
– Filtro de ar sujo.
– O conector da vela de ignição foi
retirado da vela de ignição; o cabo de
ignição não está bem ligado ao
conector.
– A vela de ignição tem fuligem ou está
danificada; distância incorrecta dos
eléctrodos.
Solução:
– Pressionar o arco de paragem do motor
em direcção ao guiador e mantê-lo
nessa posição. (
– Reabastecer com combustível. (
– Limpar a conduta do
combustível.
,
#
– Utilizar sempre combustível de marca
novo, gasolina sem chumbo; limpar o
carburador.
,
#
– Limpar o filtro de ar.
,
#
– Introduzir o conector da vela de ignição;
verificar a ligação entre o cabo de
ignição e a ficha.
,
#
– Limpar ou substituir a vela de ignição;
ajustar a distância dos eléctrodos.
#
Avaria:
Dificuldades ao arrancar ou diminuição da
potência do motor de combustão.
Possível causa:
– O cárter do cortador de relva está
entupido.
– Corte da relva com um nível de corte
demasiado baixo ou com a velocidade
de avanço demasiado elevada em
relação à altura de corte.
– Água no depósito de combustível e no
carburador; o carburador está entupido.
– Depósito de combustível sujo.
– Filtro de ar sujo.
– Vela de ignição com fuligem.
Solução:
– Limpar o cárter do cortador de relva
(retirar o conector da vela de
ignição!). (
– Ajustar um nível de corte mais elevado
ou diminuir a velocidade de
avanço. (
– Esvaziar o depósito de combustível,
limpar a conduta de combustível e o
carburador.
#
– Limpar o depósito de combustível.
#
– Limpar o filtro de ar.
#
– Limpar a vela de ignição.
#
Avaria:
O motor de combustão fica muito quente.
Possível causa:
– Nível de óleo no motor de combustão
demasiado reduzido.
– Alhetas de refrigeração sujas.
Solução:
– Mudar o óleo do motor. (
– Limpar as alhetas de
refrigeração. (
Avaria:
Fortes vibrações durante o
funcionamento.
Possível causa:
– Unidade de corte avariada.
– Fixação do motor de combustão solta.
Solução:
– Verificar e, se necessário, reparar a
lâmina de corte, o eixo da lâmina e a
fixação da lâmina (parafuso da lâmina e
arruela de aperto).
#
– Apertar a fixação do motor de
combustão.
#
Avaria (MB 4 RT, MB 4 RTP):
Sem accionamento ao premir o arco do
mecanismo de translação
Possível causa:
– Cabo tirante do mecanismo de
translação avariado (por exemplo,
dobrado)
Solução:
– Substituir o cabo tirante
#
Peso
42 kg
Larg./Compr./Alt.
140/57/108 cm
1
9. Localização de falhas
#
Se necessário, procurar um distribui-
dor oficial. A VIKING recomenda o
distribuidor oficial VIKING.
@
Ver Manual de utilização do motor de
combustão.
MB 4.0 RTP
