Электросамокаты BIT Trident UNO 150 (XLR3069) - инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.
Если остались вопросы, задайте их в комментариях после инструкции.
"Загружаем инструкцию", означает, что нужно подождать пока файл загрузится и можно будет его читать онлайн. Некоторые инструкции очень большие и время их появления зависит от вашей скорости интернета.
6
6.2. Самостоятельное обслуживание электросамоката
Регулярное техническое обслуживание (ТО) чрезвычайно важно для поддержания эксплуатационных свойств, надежности и безопас-
ности устройства. В зависимости от интенсивности и условий использования необходимо регулярно (но не реже 1 раза в месяц):
•
Проверить давление воздуха в шинах.
•
Проверить (и подтянуть) все резьбовые соединения.
Ослабление резьбовых соединений не является гарантийным случаем.
Периодичность технического обслуживания механической части электросамоката
Периодичность технического обслуживания механической части электросамоката зависит от стиля езды, а также условий
эксплуатации и хранения. Износ основных компонентов может быть различным. Ниже приведена таблица общих рекомендаций
по срокам технического обслуживания механической части электросамоката.
2
1
Регулировка тормозных рычагов и натяжения тормозного тросика
Винт 1 и контргайка 2 регулировки натяжения тросика используются для
эксплуатационной подстройки натяжения троса тормоза. Каждый раз, когда
вы регулируете натяжение, не забывайте зафиксировать винт с помощью
контргайки.
Регулировка механических дисковых тормозов
Дисковые механические тормоза имеют одну неподвижную колодку и одну подвижную, приводимую тормозным тросом от
тормозного рычага. Настройке положения подвергаются обе колодки и корпус механического дискового тормоза. Начать
следует с регулировки последнего.
• Ослабьте крепежные болты, крепящие корпус тормоза к
раме.
•
Выставьте корпус тормоза так, чтобы тормозной диск проходил строго по центру
прорези в корпусе тормоза.
•
Затяните крепежные болты, не допуская перекоса корпуса тормоза.
•
С помощью регулировки на внутренней стороне корпуса тормоза выставьте
неподвижную тормозную колодку на минимальное расстояние до тормозного
диска, не допуская, однако, ее касания диском.
•
С помощью регулировки на внешней стороне корпуса тормоза аналогичным
образом выставьте подвижную тормозную колодку так, чтобы зазор составлял
не более 1 мм.
•
Проверьте работу тормоза. Полное прижатие колодок друг к другу (через
тормозной диск) должно достигаться до того, как тормозной рычаг упрется
в ручку руля. При необходимости отрегулируйте холостой ход рычага.
Правильно отрегулированный механический дисковый тормоз должен уверенно
останавливать электросамокат при нажатии на тормозной рычаг и в то же
время не препятствовать вращению тормозного диска при отпущенном
тормозном рычаге. Допустимо легкое касание диска колодками, если это не
вызывает ощутимого торможения колеса.
Тормоза могут скрипеть, пока колодки не притрутся или после катания на
электросамокате по влажной или грязной дороге. Это нормальное явление,
при котором тормозной путь электросамоката может незначительно
увеличиться. При продолжительном катании скрип прекратится.
