Bosch AKE 40 S 0.600.834.600 - Инструкция по эксплуатации - Страница 13

Polski - 6

Zbyt mocno dociågni∑te pokr∑t∆o 

ustalajåce mo†e spowodowaç, †e 

∆aµcuch utraci napi∑cie podczas 

u†ytkowania.
Pokr∑t∆o mocowania powinno tylko 

lekko przytrzymywaç prowadnic∑.

Napr∑†enie 

∆aµcucha 

pi∆y

Napr∑†anie ∆aµcucha nale†y skontrolowaç przed 

rozpocz∑ciem pracy, po pierwszych krokach i 

podczas pi∆owania co 10 minut. Przede wszystkim 

przy nowych ∆aµcuchach pi∆y nale†y liczyç si∑ 

poczåtkowo z podwy†szonym rozpr∑†eniem.
Czas u†ytkowania ∆aµcucha pi∆y zale†ny jest w du†ej 

mierze od wystarczajåcego smarowania i 

prawid∆owego napr∑†enia.
Nie nale†y ∆aµcucha pi∆y napr∑†aç, gdy jest on 

mocno rozgrzany, poniewa† po och∆odzeniu kurczy 

si∑ on i przylega wtedy za mocno do prowadnicy.
1. Pi∆∑ ∆aµcuchowå od∆o†yç na røwnej powierzchni.
2. Nale†y skontrolowaç, czy ogniwa ∆aµcucha le†å 

prawid∆owo w szczelinie prowadzåcej 

prowadnicy

 10

 i na kole ∆aµcucha

 20

.

3. Zwolniç pokr∑t∆o mocowania prowadnicy

 12

 tylko 

tak, aby prowadnica utrzymywa∆a si∑ na swoim 

miejscu (nie usuwaç zacisku!).

4. Obrøciç pokr∑t∆o napinania ∆aµcucha

 14

 w 

kierunku zgodnym z ruchem wskazøwek zegara, 

a† do osiågni∑cia w∆a∂ciwego napi∑cia ∆aµcucha. 

Obracanie to powoduje docisk prowadnicy

 10

poprzez trzpieµ napinania ∆aµcucha

 16

 do 

przodu.

5. ˆaµcuch pi∆y

 9

 jest prawid∆owo napr∑†ony, gdy 

mo†na go w ∂rodku podnie∂ç o ok. 3 – 4 mm. 

Powinno to naståpiç przez podniesienie ∆aµcucha 

pi∆y jednå r∑kå na przeciw ci∑†aru w∆asnego 

urzådzenia.

6. Je†eli ∆aµcuch

 9

 jest zbyt mocno napi∑ty, nale†y 

nieco przekr∑ciç pokr∑t∆o napinania ∆aµcucha

 14

w kierunku przeciwnym do ruchu wskazøwek 

zegara, a nast∑pnie ponownie sprawdziç 

napi∑cie ∆aµcucha. Je†eli istnieje taka 

konieczno∂ç nale†y wyjustowaç ∆aµcuch, 

post∑pujåc zgodnie z opisem.

7. Nasadziç i mocno dokr∑ciç pokr∑t∆o mocowania 

prowadnicy

 12

 na trzpieniu mocujåcym

 15

.

Zbyt mocno dociågni∑te pokr∑t∆o 

ustalajåce mo†e spowodowaç, †e 

∆aµcuch utraci napi∑cie podczas 

u†ytkowania.
Pokr∑t∆o mocowania powinno tylko 

lekko przytrzymywaç prowadnic∑.

Wa†ne: Pi∆a ∆aµcuchowa nie jest 

dostarczana ze zbiornikiem nape∆nionym 

olejem. adhezyjnym ∆aµcucha pi∆y. Wa†ne 

jest nape∆nienie olejem przed u†ywaniem. 

U†ywanie pi∆y ∆aµcuchowej bez oleju 

adhezyjnego dla ∆aµcucha pi∆y lub przy 

nape∆nieniu olejem poni†ej znaku 

minimum prowadzi do uszkodzenia pi∆y 

∆aµcuchowej.

Czas u†ytkowania i wydajno∂ci ci∑cia ∆aµcucha 

zale†y od optymalnego smarowania. Dlatego 

∆aµcuch pi∆y smarowany jest podczas pracy przez 

rozpylacz oleju

 18

 automatycznie olejem 

adhezyjnym dla ∆aµcucha pi∆y.

Nape∆nienie zbiornika oleju:

– Odstawiç pi∆∑ ∆aµcuchowå z zamkni∑ciem 

zbiornika oleju

 4

 do gøry na zdatnym do tego 

podk∆adzie.

– Oczy∂ciç szmatkå obr∑b na oko∆o zamkni∑cia 

zbiornika oleju

 4

 i odkr∑ciç zamkni∑cie.

– Nape∆niç zbiornik oleju olejem adhezyjnym dla 

∆aµcuchøw pi∆y, ktøry rozk∆ada si∑ biologicznie.

– Nale†y zwrøciç szczegølnå uwag∑, by do 

zbiornika oleju nie przedosta∆y si∑ †adne 

zanieczyszczenia. Zakr∑tk∑ zbiornika oleju

 4

ponownie na∆o†yç i dokr∑ciç.

Wa†na wskazøwka: Aby umo†liwiç 

wymian∑ powietrza pomi∑dzy zbiornikiem 

oleju i otoczeniem, przy zakr∑tce zbiornika 

znajdujå si∑ niewielkie kanaliki. Aby 

uniknåç wycieku oleju, nale†y zwrøciç 

uwag∑, by pilarka odstawiana by∆a na 

okres nieu†ywania w pozycji poziomej 

(zakr∑tkå

 4

 do góry).

U†ywaç nale†y jedynie zalecany olej 

rozk∆adalny biologicznie, aby uniknåç 

uszkodzenia pi∆y ∆aµcuchowej. Nie nale†y 

u†ywaç nigdy oleju po procesie recyclingu 

lub ju† zu†ytego. Przy u†yciu 

niedopuszczonego oleju gwarancja 

wygasa.

Nale†y przestrzegaç odpowiedniego napi∑cia:

Napi™cie Ωród∆a prådu musi byç zgodne z danymi na 

tabliczce znamionowej urzådzenia. Urzådzenia 

oznaczone 230 V mogå byç zasilane z sieci 220 V.

Wƌczenie i wyƌczenie

Trzymaç pi∆∑ ∆aµcuchowå tak, jak opisane to w 

odcinku „Praca pi∆å ∆aµcuchowå“.

A1 A2 A3 C

 Smarowanie ∆aµcucha

Uruchamianie

B

12 • F 016 L70 541 • TMS • 29.01.09