Ryobi RCS5133CB 5133001860 - Инструкция по эксплуатации - Страница 158

156

| Polski

SPOSÓB U

Ż

YCIA

PALIWO I TANKOWANIE

Bezpiecze

ń

stwo pracy z paliwem

 OSTRZE

Ż

ENIE

Przed przyst

ą

pieniem do tankowania nale

ż

y 

bezwzgl

ę

dnie wy

łą

czy

ć

 silnik. Nigdy nie wolno wlewa

ć

paliwa do zbiornika narz

ę

dzia, którego silnik pracuje 

lub jest jeszcze gor

ą

cy. Przed uruchomieniem silnika 

nale

ż

y odsun

ąć

 si

ę

 na odleg

ł

o

ść

 co najmniej 10 m od 

miejsca, w którym tankowali

ś

cie. Palenie zabronione! 

Nie zastosowanie si

ę

 do tego ostrze

ż

enia mo

ż

e 

spowodowa

ć

 ci

ęż

kie obra

ż

enia cia

ł

a.

 OSTRZE

Ż

ENIE

Upewnijcie si

ę

ż

e nie ma wycieku paliwa z narz

ę

dzia. 

Znalezione nale

ż

y usun

ąć

 przed rozpocz

ę

ciem 

u

ż

ywania urz

ą

dzenia, aby zapobiec powstaniu po

ż

aru 

lub oparzeniom.

■

Zachowa

ć

 ostro

ż

no

ść

 podczas wykonywania czynno

ś

ci 

zwi

ą

zanych z paliwem, jest ono wysoce 

ł

atwopalne.

■

Zawsze uzupe

ł

nia

ć

 paliwo poza pomieszczeniami, z 

dala od potencjalnych 

ź

róde

ł

 zap

ł

onu. Nie wdycha

ć

oparów paliwa.

■

Unikajcie zetkni

ę

cia si

ę

 paliwa czy oleju z wasz

ą

 skór

ą

. 

W razie kontaktu nale

ż

y natychmiast przemy

ć

 dane 

miejsce myd

ł

em i du

żą

 ilo

ś

ci

ą

 wody.

■

Unika

ć

 przede wszystkim dostania si

ę

 benzyny lub oleju 

do oczu. Je

ż

eli benzyna lub olej dostan

ą

 si

ę

 do oczu, 

nale

ż

y je natychmiast przemy

ć

 czyst

ą

 wod

ą

. Je

ż

eli po 

przemyciu oczy s

ą

 nadal podra

ż

nione, skonsultujcie si

ę

niezw

ł

ocznie z lekarzem.

Sporz

ą

dzanie mieszanki paliwowej

■

Wasze narz

ę

dzie jest nap

ę

dzane silnikiem 

dwusuwowym wymagaj

ą

cym uprzedniego sporz

ą

dzenia 

mieszanki benzyny z olejem syntetycznym do silników 
dwusuwowych (stosunek 2%). Zmieszajcie benzyn

ę

bezo

ł

owiow

ą

 z olejem do silników 2-suwowych w 

czystym zbiorniku zatwierdzonym do przechowywania 
benzyny.

■

Silnik ten dzia

ł

a na benzyn

ę

 bezo

ł

owiow

ą

 do pojazdów 

o liczbie oktanowej 91 ([R + M]/2) lub wy

ż

szej.

■

Nie stosowa

ć

 jakichkolwiek dost

ę

pnych na stacjach 

paliw rodzajów gotowych mieszanek benzyny i 

ś

rodków 

smarnych, w tym przeznaczonych do stosowania w 
skuterach, motocyklach itp.

■

Nale

ż

y stosowa

ć

 oleje wysokiej jako

ś

 c i, 

samomieszaj

ą

ce, przeznaczone do silników 

dwusuwowych ch

ł

odzonych olejem. Nie stosowa

ć

zwyk

ł

ych olejów silnikowych lub olejów do silników 

dwusuwowych pozaburtowych.

■

Zmieszajcie 2 % oleju z benzyn

ą

. Czyli stosunek 50 :1.

■

Wymieszajcie dobrze paliwo przed ka

ż

dym 

tankowaniem.

■

Mieszank

ę

 nale

ż

y sporz

ą

dza

ć

 w ma

ł

ych ilo

ś

ciach. 

Nie przygotowujcie wi

ę

cej ni

ż

 odpowiednik zu

ż

ycia 

na miesi

ą

c. Zalecany jest 

ś

rodek smarny do silników 

dwusuwowych z stabilizatorem paliwa.

OBJA

Ś

NIENIE:

 Uszkodzenie uk

ł

adu paliwowego lub 

problemy z kultur

ą

 pracy silnika wynik

ł

e z zastosowania 

paliwa o zbyt du

ż

ej zawarto

ś

ci utleniaczy zgodnie 

z powy

ż

szym zestawieniem nie s

ą

 obj

ę

te umow

ą

gwarancyjn

ą

.

Nape

ł

nianie zbiornika paliwa

Patrz str. 319.

■

Aby niedopu

ś

ci

ć

 do zanieczyszczenia paliwa, nale

ż

y 

oczy

ś

ci

ć

 powierzchni

ę

 zbiornika wokó

ł

 korka wlewu 

paliwa.

■

Poluzowa

ć

 powoli korek paliwa.

■

Mieszank

ę

 paliwow

ą

 nale

ż

y wlewa

ć

 ostro

ż

nie do 

zbiornika. Unikaj

ą

c rozlania jej.

■

Przed dokr

ę

ceniem korka paliwa nale

ż

y oczy

ś

ci

ć

 i 

sprawdzi

ć

 jego uszczelk

ę

.

■

Natychmiast po tankowaniu nale

ż

y za

ł

o

ż

y

ć

 korek 

wlewu paliwa i dokr

ę

ci

ć

 go mocno. Wytrze

ć

 natychmiast 

rozchlapane paliwo.

OBJA

Ś

NIENIE:

 Emisja dymu przez silnik w trakcie 

pierwszego u

ż

ycia i bezpo

ś

rednio po nim jest zjawiskiem 

normalnym.

DOLEWANIE OLEJU SMAROWANIA 

Ł

A

Ń

CUCHA

Patrz str. 319.

 OSTRZE

Ż

ENIE

Nigdy nie wolno pracowa

ć

 bez 

ś

rodka smarnego 

ł

a

ń

cucha. Je

ś

li 

ł

a

ń

cuch pilarki b

ę

dzie pracowa

ł

 bez 

smarowania, mo

ż

e doj

ść

 do uszkodzenia 

ł

a

ń

cucha 

pilarki i prowadnicy. W rezultacie konieczne jest cz

ę

ste 

sprawdzanie poziomu oleju, w tym zawsze przed 
rozpocz

ę

ciem u

ż

ytkowania produktu.

1. Wyczy

ś

ci

ć

 powierzchni

ę

 wokó

ł

 korka oleju, aby nie 

dopu

ś

ci

ć

 do zanieczyszczenia.

2. Odkr

ę

ci

ć

 i zdj

ąć

 korek oleju ze zbiornika oleju.

3. Wla

ć

 olej do zbiornika oleju i kontrolowa

ć

 wska

ź

nik 

poziomu oleju. Podczas wlewania oleju nale

ż

y 

zachowa

ć

 ostro

ż

no

ść

, aby do zbiornika oleju nie 

dosta

ł

y si

ę

ż

adne zanieczyszczenia.

4. Za

ł

o

ż

y

ć

 i przykr

ę

ci

ć

 korek oleju. Wytrze

ć

 rozlany olej.

5. Jeden pe

ł

ny zbiornik oleju umo

ż

liwia korzystanie z 

produktu przez 20–40 min.

OBJA

Ś

NIENIE:

 Prawid

ł

owo dzia

ł

aj

ą

cy uk

ł

ad smarowania 

ł

a

ń

cucha i prowadnicy w normalnych warunkach usuwa 

olej z 

ł

a

ń

cucha podczas pracy. Aby sprawdzi

ć

 dzia

ł

anie 

uk

ł

adu smarowania 

ł

a

ń

cucha i prowadnicy, nale

ż

y 

skierowa

ć

 koniec 

ł

a

ń

cucha na jasne t

ł

o, np. na gazet

ę

. Po 

krótkim czasie powinna by

ć

 widoczna wyra

ź

na linia oleju.

Zalecany olej smarowy 

ł

a

ń

cucha

■

Producent zaleca stosowanie wy

łą

cznie oleju 

smarowego Ryobi do pilarek 

ł

a

ń

cuchowych. (Dost

ę

pne 

u autoryzowanego przedstawiciela serwisu)