AUTO - Peugeot Bipper 2011 - Инструкция по эксплуатации - Страница 53

51

1

П

О

Д

ГО

Т

ОВКА

К

ДВИЖЕНИ

Ю

Коробка

передач

и

рулевое

колесо

Движение

автомобиля

Обязательно

нажмите

на

педаль

тормоза

.

Запустите

двигатель

; 

при

этом

коробка

передач

автоматически

перейдет

в

нейтральное

положение

. 

Рычаг

селектора

останется

в

выбранном

положении

до

выключения

зажигания

. 

"N"

появится

на

дисплее

панели

приборов

в

сопровождении

звукового

сигнала

, 

когда

Вы

отпустите

педаль

тормоза

 - 

этим

система

показывает

, 

что

фактическое

положение

рычага

селектора

отличается

от

передачи

, 

которую

выбрала

коробка

передач

. 

Включите

первую

передачу

 (

переместите

на

 " 

+

 ") 

или

задний

ход

 (

положение

R

 ). 

"1"

или

"R"

появятся

на

дисплее

панели

приборов

. 

Отпустите

стояночный

тормоз

. 

Уберите

ногу

с

педали

тормоза

, 

затем

добавьте

газ

.  

Режим

 AUTO 

или

режим

ручного

переключения

передач

, 

задействованный

до

выключения

зажигания

, 

останется

в

памяти

системы

вплоть

до

следующего

пуска

двигателя

. 

Остановка

и

трогание

на

уклоне

Для

секвентальной

коробки

передач

не

требуется

педали

сцепления

. 

Чтобы

удержать

автомобиль

на

уклоне

, 

пользуйтесь

стояночным

тормозом

, 

а

не

педалью

акселератора

; 

несоблюдение

этого

требования

может

привести

к

перегреву

механизма

сцепления

и

вывести

из

строя

коробку

передач

.

Трогаясь

в

гору

, 

плавно

нажимайте

на

педаль

акселератора

, 

одновременно

отпуская

педаль

тормоза

.  

Можно

также

трогаться

со

2-

й

передачи

, 

если

сцепление

с

дорожным

покрытием

окажется

слабым

 (2

е

положение

на

 "+"). 

Автоматический

режим

После

того

, 

как

автомобиль

тронулся

, 

можно

перейти

в

режим

ручного

переключения

передач

, 

переведя

рычаг

в

положение

А

/

M

 . 

При

этом

на

панели

приборов

индицируются

символ

"AUTO"

и

включенная

передача

. 

Коробка

передач

работает

в

автоадаптивном

режиме

, 

не

требующем

вмешательства

водителя

. 

При

этом

она

автоматически

выбирает

оптимальную

передачу

, 

подстраиваясь

под

следующие

параметры

: 

   -  

скорость

автомобиля

, 

  -  

частота

вращения

коленчатого

вала

, 

  -  

интенсивность

нажатия

на

педаль

акселератора

.  

Комфортное

вождение

и

оптимальная

передача

достигаются

без

резких

нажатий

на

педаль

акселератора

. 

При

нажатии

на

педаль

акселератора

до

упора

коробка

передач

переключится

на

низшую

передачу

, 

чтобы

обеспечить

более

интенсивный

разгон

. 

Резким

и

сильным

нажатием

на

педаль

акселератора

можно

можно

"

резво

" 

разогнать

автомобиль

.