Избыточная поворачиваемость (занос заднего моста) – - Jeep GRAND CHEROKEE 2013 - Инструкция по эксплуатации - Страница 229

225

Используя  показания  датчиков,  система  ESC  сравнивает 
действительную  траекторию  движения  автомобиля  с  той, 
которую задал водитель. В случае отклонения автомобиля от 
заданной траектории движения система ESC подтормаживает 
соответствующее  колесо,  устраняя  как  избыточную,  так  и 
недостаточную поворачиваемость автомобиля.

Избыточная  поворачиваемость  (занос  заднего  моста)  – 

• 

явление,  при  котором  автомобиль  поворачивает  больше 
относительно данного положения рулевого колеса.
Недостаточная  поворачиваемость  (снос  переднего 

• 

моста) – явление, при котором автомобиль поворачивает 
меньше  относительно  данного  положения  рулевого 
колеса.

Ко н т р о л ь н а я   л а м п а   а к т и в а ц и и / н е и с п р а в н о с т и   E S C , 
расположенная  на  приборной  панели,  начинает  мигать 
при  снижении  сцепления  шин  с  поверхностью  дороги 
и  пробуксовке  колес.  Мигание  лампы  свидетельствует  о 
включении  системы  динамической  стабилизации  (ESC).  В 
случае активации противобуксовочной системы контрольная 
лампа  активации/неисправности  ESC  также  начинает 
мигать.  Если  контрольная  лампа  активации/неисправности 
ESC  начинает  мигать  во  время  разгона,  то  нажимайте  на 
педаль  акселератора  как  можно  слабее.  Скорректируйте 
скорость движения вашего автомобиля и манеру вождения в 
соответствии с состоянием дорожной поверхности.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

Существует множество факторов, которые могут повлиять 
на  вероятность  отрыва  колес  от  дороги  и  переворот 
автомобиля.  К  ним,  например,  относятся,  нагрузка 
автомобиля,  дорожные  условия  и  условия  движения. 
Система  ERM  не  в  состоянии  полностью  предотвратить 
отрыв колес от дороги и переворот автомобиля, особенно, 
если автомобиль съехал с дороги или столкнулся с каким-
нибудь  объектом  или  другим  автомобилем.  Хотя  система 
ERM  расширяет  возможности  автомобиля,  это  не  может 
служить  оправданием  безответственного  и  рискованного 
вождения,  угрожающего  как  вашей  безопасности,  так  и 
безопасности других участников движения.

Система динамической стабилизации (ESC)

Система ESC повышает курсовую устойчивость в различных 
условиях движения. Система ESC корректирует избыточную и 
недостаточную поворачиваемость автомобиля, подтормаживая 
соответствующее  колесо,  чтобы  предотвратить  занос 
автомобиля. Кроме того, система может уменьшить мощность 
двигателя,  чтобы  верну ть  автомобиль  на  траекторию 
движения, заданную водителем.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

Система  помощи  при  экстренном  торможении  (BAS)  не 
может  отменить  физические  законы,  воздействующие 
на  автомобиль.  Она  не  в  состоянии  обеспечить  более 
эффективного торможения, чем это позволяет состояние 
тормозной системы автомобиля и характер взаимодействия 
шин с поверхностью дороги. Система BAS сама по себе не в 
силах предотвратить дорожно-транспортные происшествия, 
в частности те, которые возникают вследствие поворота на 
чрезмерно большой скорости, несоблюдения дистанции до 
впереди  идущего  автомобиля,  а  также  аквапланирования 
шин. Хотя система BAS расширяет возможности автомобиля, 
это  не  может  служить  оправданием  безответственного 
и  рискованного  вождения,  угрожающего  как  вашей 
безопасности,  так  и  безопасности  других  участников 
движения.

Система предотвращения переворота (ERM)

Система, анализируя информацию о повороте рулевого колеса 
и  скорости  автомобиля,  способна  распознать  ситуацию, 
в  которой  существует  риск  отрыва  колес  от  дорожной 
поверхности. Если угол поворота рулевого колеса и скорость 
автомобиля  таковы,  что  существует  вероятность  отрыва 
колес от дороги, то система ERM в соответствии с ситуацией 
подтормаживает соответствующее колесо автомобиля и может 
также  ограничить  мощность  двигателя  с  целью  снижения 
вероятности переворота. Система вмешивается в управление 
автомобилем  только  в  случае  резких  маневров  и  может 
лишь снизить вероятность отрыва колес. Она не в состоянии 
предотвратить  отрыв  колес  от  дороги  вследствие  действия 
других факторов, таких как дорожные условия, съезд с дороги 
или столкновение с автомобилем или другим объектом.