Ручной режим управления; Система имеет полностью ручной режим управления.; П р е д у с м о т р е н о - Jeep GRAND CHEROKEE 2013 - Инструкция по эксплуатации - Страница 194

190

П о л ь з о в а т е л ь   и м е е т   т а к ж е   в о з м о ж н о с т ь   и з м е н и т ь 
распределение воздуха, поступающего в салон, с помощью 
переключателя режимов вентиляции салона.

Режим вентиляции (“Panel”)

Возду х  пост упает  через  вентиляционные 
решетки, расположенные на панели управления. 
Дефлекторы решеток позволяют индивидуально 
отрег улировать  направление  воздушного 

потока.  Переместив  дефлекторы  центральных  или  крайних 
вентиляционных  решеток  вниз  или  вверх,  вы  можете 
регулировать направление потоков воздуха. Под дефлекторами 
есть вращающиеся регуляторы, позволяющие регулировать 
и л и   п о л н о с т ь ю   п е р е к р ы в а т ь   п о д ач у   в о з д у х а   и з 
дефлекторов.

Режим двухуровневой вентиляции (“Bi-Level”)

Возду х  пост упает  в  салон  через  нижние 
вентиляционные  отверстия,  вентиляционные 
решетки на панели управления и сопла обдува 
ветрового стекла.

Для  обеспечения  максимального  уровня  комфорта  в 
автоматическом  режиме  управления  системой  климат-
контроля  вентилятор  включается  на  малой  скорости  до  тех 
пор, пока не прогреется двигатель. В режима Авто вентилятор 
увеличивает скорость и уменьшает время перехода.

Ручной режим управления

Система имеет полностью ручной режим управления.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Любым параметром можно управлять независимо от других. 
Если один из параметров задан вручную, то регулирование 
температуры по-прежнему производится автоматически.

П р е д у с м о т р е н о  

с е м ь 

установленных значений частоты 
вращения  вентилятора.  Вращая 
наружный  регулятор,  вы  можете 
изменять в любом режиме работы 
с и с т е м ы   ч а с т о т у   в р а щ е н и я 
вентилятора,  от  которой  зависит 
подача  воздуха  в  салон.  При 
повороте  регулятора  по  часовой 
с т р е л к е   ч а с т о т а   в р а щ е н и я 
вентилятора  увеличивается;  при 

повороте  регулятора  против  часовой  стрелки  частота 
вращения вентилятора уменьшается.

Вращая  наружный  регулятор,  можно  задать  вентилятору 
любую  из  семи  частоту  вращения.  При  этом  вентилятор 
будет  работать  на  заданной  частоте  вращения,  пока  вы  не 
измените  значение  частоты  с  помощью  регулятора.  Эта 
функция  позволяет  водителю  и  переднему  пассажиру 
регулировать подачу воздуха в салон автомобиля, выйдя из 
автоматического режима управления.

2.  Затем, нажимая кнопки регулировки, установите желаемую 
температуру воздуха для зон водителя и переднего пассажира. 
После  этого  система  будет  автоматически  поддерживать 
заданные значения температуры.
3.  После  задания  уровня  комфорта,  вам  уже  не  придется 
изменять параметры настройки. Наибольшей эффективности 
м о ж н о   д о б и т ь с я ,   п о з в о л и в   с и с т е м е   д е й с т в о в а т ь   в 
автоматическом режиме.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не  следует  регулировать  температ уру  с  помощью 

• 

регулятора в холодном или нагретом салон автомобиля. 
С и с т е м а   а в т о м а т и ч е с к и   р е г ул и р у е т   т е м п е р а т у р у 
поступающего  в  салон  воздуха,  частоту  вращения 
в е н т и л я т о р а   и   с а м о с т о я т е л ь н о   в ы б и р а е т   р е ж и м 
вентиляции,  чтобы  максимально  быстро  достигнуть 
заданного уровня комфорта.
На  дисплее  значения  температуры  могут  отображаться 

• 

в  градусах  Фаренгейта  или  Цельсия.  Выбор  единиц 
измерения  осуществляется  через  программирование 
сервисных  функций.  За  более  подробной  информацией 
обращайтесь  к  параграфу  “  Электронный  бортовой 
информационный  центр  (EVIC)  (Программирование 
сервисных  функций)”  данного  раздела  настоящего 
Руководства.