Jeep GRAND CHEROKEE 2011 - Инструкция по эксплуатации - Страница 221

217

ОСОБЕННОСТИ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ 
ПРИ ДВИЖЕНИИ ПО ДОРОГАМ

По  сравнению  обычными  легковыми  автомобилями 
внедорожники  имеют  больший  дорожный  просвет  и 
более  узкую  колею.  Это  увеличивает  их  проходимость  и 
дает  возможность  двигаться  вне  дорог.  Кроме  того,  из-за 
особенностей  конструкции  внедорожники  имеют  более 
высокое расположение центра тяжести.
Преимущество увеличенного дорожного просвета заключается 
в том, что водитель получает улучшенную обзорность дороги 
и лучше может предвидеть сложности. Однако внедорожники 
не рассчитаны на прохождение поворотов с такой же высокой 
скоростью,  как  обычные  автомобили  с  приводом  на  один 
мост,  точно  так  же  как  спортивные  автомобили  с  малым 
дорожным  просветом  не  рассчитаны  на  вождение  по 
бездорожью. По возможности избегайте резких маневров на 
высокой  скорости.  Пренебрежение  правилами  управления 
автомобилем такого типа может привести к потере контроля 
над ним и, как следствие, к перевороту.

Автоматическое  изменение  высоты  подвески  происходит  в 
соответствии  со  скоростью  автомобиля  и  текущей  высотой 
подвески.  Контрольные  лампы  и  сообщения  на  дисплее 
EVIC  будут  отображаться  как  в  процессе  автоматического 
изменения высоты подвески, так и в ручном режиме.

Внедорожный режим 2 (Off-Road 2) – Контрольные лампы 

• 

4, 5 и 6 будут включаться в режиме Off-Road 2.
Внедорожный режим 1 (Off-Road 1) – Контрольные лампы 

• 

4 и 5 будут включаться в режиме Off-Road 1.
Режим  высоты  нормального  режима  движения  (NRH)  – 

• 

Контрольная лампа 4 будет включаться в данном режиме.
Режим парковки – Контрольная лампа 3 будет включаться 

• 

в  режиме  парковки.  Если  запрос  на  включение  режима 
парковки посылается, когда скорость автомобиля находится 
в диапазоне от 24 до 40 км/ч, контрольная лампа 4 будет 
включена постоянно, а контрольная лампа 3 будет мигать 
пока автомобиль будет ожидать снижения скорости. Если 
скорость снижается и остается ниже 24 км/ч, контрольная 
лампа 4 выключается, а контрольная лампа 3 будет мигать 
до тех пор, пока система не перейдет в режим парковки, 
после чего контрольная лампа включается в постоянном 
режиме.  Если  в  процессе  перехода  подвески  в  режим 
парковки  скорость  движения  превысит  24  км/ч,  переход 
может быть приостановлен до падения скорости движения 
ниже 24 км/ч, после чего подвеска продолжит переход в 
положение парковки; если скорость движения  превысит 40 
км/ч, подвеска вернется в положение NRH. Режим парковки 
можно выбрать на остановленном автомобиле при условии, 
что двигатель работает и все двери закрыты.

Если  нажать  кнопку  “UP”  один  раз,  подвеска  перейдет  в 
следующее положение (при условии, что все условия перехода 
выполнены, например, двигатель работает и скорость ниже 
установленного  порогового  значения  и  т.п.).  Если  нажать 
кнопку  “UP”  несколько  раз,  подвеска  увеличит  высоту 
на  соответствующее  число  положений  до  максимальной 
высоты (Off-Road 2) или положения максимальной высоты, 
определяемой  текущими  условиями  движения  (например, 
скоростью автомобиля).
Если  нажать  кнопку  “DOWN”  один  раз,  подвеска  перейдет 
в  следующее  нижнее  положение  (при  условии,  что  все 
условия  перехода  выполнены,  например,  двигатель 
работает,  двери  закрыты,  и  скорость  ниже  установленного 
порогового значения и т.п.). Кнопку “DOWN” можно нажимать 
несколько раз подряд. Каждое нажатие приведет к опусканию 
подвески  на  одно  положение  до  положения  минимальной 
высоты  (парковки)  или  положения  минимальной  высоты, 
определяемой  текущими  условиями  движения  (например, 
скоростью автомобиля).