ПОДУШКИ - Citroen C3 2011 2012 - Инструкция по эксплуатации - Страница 108

8

106

Б Е З О П А С Н О С Т Ь

ПОДУШКИ

БЕЗОПАСНОСТИ

Подушки

безопасности

не

работа

-

ют

при

выключенном

зажигании

.

Система

подушек

безопасности

сра

-

батывает

только

единожды

. 

При

пов

-

торном

столкновении

 (

в

данном

ДТП

или

в

последующем

) 

подушка

безо

-

пасности

больше

не

сработает

. 

Зоны

расположения

датчиков

удара

A.

Зона

фронтального

удара

. 

B.

Зона

бокового

удара

.  

Срабатывание

пиротехнической

системы

подушек

безопасности

со

-

провождается

негромким

хлопком

и

выделением

небольшого

количества

безвредного

газа

. 

Этот

газ

не

влияет

на

здоровье

, 

но

в

некоторых

случаях

может

оказать

незначительное

раздражающее

воз

-

действие

на

людей

с

повышенной

чувствительностью

. 

Хлопок

сработавшего

патрона

может

на

короткое

время

слегка

заложить

уши

.   

Фронтальные

подушки

безопасности

Данная

система

служит

для

защиты

головы

и

грудной

клетки

водителя

и

переднего

пассажира

и

их

предохранения

от

травм

в

случае

сильного

фронтального

столкновения

автомобиля

в

ДТП

. 

Подушка

безопасности

водителя

встроена

в

ступицу

рулевого

колеса

, 

а

переднего

пасса

-

жира

 - 

в

панель

над

перчаточным

ящиком

. 

Срабатывание

подушек

Обе

подушки

срабатывают

одновременно

, 

за

ис

-

ключением

случаев

, 

когда

передняя

подушка

бе

-

зопасности

пассажира

отключена

. 

Срабатывание

происходит

при

резком

фронтальном

ударе

, 

направленном

горизонтально

в

направлении

от

передней

части

автомобиля

к

задней

и

приходя

-

щемся

либо

на

всю

зону

A

 , 

либо

на

ее

часть

. 

В

момент

срабатывания

передняя

подушка

безопасности

надувается

, 

располагаясь

так

, 

чтобы

смягчить

удар

головы

и

грудной

клет

-

ки

водителя

и

переднего

пассажира

о

панель

приборов

.  

Надувные

подушки

безопасности

предназначены

для

дополнительной

защиты

водителя

и

пассажи

-

ров

  (

кроме

пассажира

, 

расположенного

сзади

на

среднем

сиденье

) 

в

случае

попадания

автомо

-

биля

в

ДТП

. 

Они

дополняют

защитное

действие

ремней

безопасности

, 

оборудованных

преднатя

-

жителями

  (

не

касается

пассажира

, 

расположен

-

ного

сзади

на

среднем

сиденье

). 

В

случае

столкновения

электронные

датчики

удара

регистрируют

и

мгновенно

анализируют

силу

фронтальных

и

боковых

ударов

в

зонах

их

распо

-

ложения

: 

   -  

при

резком

ударе

подушки

безопасности

мгновенно

выбрасываются

и

надуваются

, 

защищая

находящихся

в

салоне

людей

  (

за

исключением

пассажира

, 

расположенного

сзади

на

среднем

сиденье

); 

сразу

после

уда

-

ра

подушки

быстро

уменьшаются

в

объеме

, 

чтобы

не

закрывать

видимость

и

не

препятс

-

твовать

возможности

покинуть

автомобиль

, 

  -  

при

менее

сильных

ударах

, 

при

наезде

на

ав

-

томобиль

сзади

и

иногда

при

его

опрокидыва

-

нии

подушки

безопасности

не

срабатывают

; 

в

таких

случаях

для

обеспечения

оптимальной

защиты

оказывается

достаточно

ремней

бе

-

зопасности

.