–32 СИДЕНЬЯ И СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ - Chevrolet Captiva 2010 - Инструкция по эксплуатации - Страница 38

1–32 СИДЕНЬЯ И СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

ЗАЩИТА ВОДИТЕЛЯ И ПЕРЕДНЕГО 
ПАССАЖИРА ПОДУШКАМИ 
БЕЗОПАСНОСТИ

Травмирование водителей и пассажиров при 

столкновении обычно связано с тем, что их 

бросает на неподвижные объекты. Внутри 

автомобиля это может быть рулевое колесо, 

приборная панель или ветровое стекло, а при 

выбрасывании из автомобиля – поверхность 

дороги или дерево. Тяжелые травмы также 

могут быть вызваны возникающими при 

столкновении ударными перегрузками, даже без 

контакта тела с неподвижным объектом или 

поверхностью.

Все подобные травмы вызваны ударными 
перегрузками, возникающими при 
столкновении из-за внезапной остановки 
автомобиля. Время и расстояние, которые 
требуются автомобилю для замедления или 
остановки, в значительной мере 

определяют тяжесть последствий 
столкновения для водителя и пассажиров. 
Например, при торможении автомобиля 
перед красным сигналом светофора 
туловища водителя и пассажиров по 
инерции сдвигаются вперед. Это связано с 
тем, что перед торможением автомобиль 
и люди двигались с одной скоростью. При 
торможении автомобиль замедляется, 
и люди по инерции какое-то время 
продолжают двигаться вперед. Однако 
пристегнутые водитель и пассажиры, 
занимающие правильное положение 
в креслах, практически не могут получить 
травмы при внезапной остановке или 
резком торможении. Даже при резком 
торможении остается достаточно времени 
и расстояния для остановки автомобиля. 
Ремни безопасности обычно обеспечивают 
надежное противодействие возникающей 
при торможении перегрузке.
При столкновении автомобиля на высокой 
скорости время до полной остановки 
составляет доли секунды, а расстояние 
менее 30 см. Чрезвычайно малое время 
и расстояние до остановки значительно 
увеличивают воздействующие на людей 
перегрузки. Тело человека не может 
выдержать такие перегрузки. Даже у людей, 
пристегнутых ремнями безопасности 
и занимающих правильное положение 
на сиденьях, скорость перемещения вперед 

головы, верхней части туловища, рук 
и бедер равна скорости автомобиля до 
столкновения. При фронтальных 
столкновениях умеренной и большой силы 
пристегнутые люди подвергаются 
опасности травмирования внутренних 
органов и тканей, даже в отсутствии удара 
головой или торсом о неподвижные 
объекты или поверхности.

Подушки безопасности предоставляют голове 

и верхней части корпуса водителя и переднего 

пассажира дополнительное время и расстояние 

до остановки при фронтальных столкновениях 

умеренной и большой силы или столкновениях, 

близких к фронтальным. Это дополнительное 

время и расстояние может спасти жизнь 

и предотвратить тяжелые травмы.

СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА 
ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДУШЕК 
БЕЗОПАСНОСТИ!

Работа системы подушек безопасности, 
обеспечивающей спасение жизни, связана 
с некоторыми потенциальными рисками.

Процесс надувания подушки безопасности связан 

со значительными силами, скоростью 

и внезапностью, поэтому функционирование 

подушек безопасности дополнительной системы 

пассивной безопасности более эффективно 

и безопасно, если люди в автомобиле занимают 

правильное положение на сиденьях.