Chevrolet Aveo xетчбэк 2010 - Инструкция по эксплуатации - Страница 36

1–30 СИДЕНЬЯ И СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

ЗАЩИТА ВОДИТЕЛЯ И ПЕРЕДНЕГО 

ПАССАЖИРА ПОДУШКАМИ 

БЕЗОПАСНОСТИ

Травмирование водителей и пассажиров при 

столкновении обычно связано с тем, что их 

бросает на неподвижные объекты. Внутри 

автомобиля это может быть рулевое колесо, 

приборная панель или ветровое стекло, а при 

выбрасывании из автомобиля – поверхность 

дороги или дерево. Тяжелые травмы также 

могут быть вызваны возникающими при 

столкновении ударными перегрузками, даже 

без контакта тела с неподвижным объектом 

или поверхностью.

Все подобные травмы вызваны ударными 

перегрузками, возникающими при 

столкновении из-за внезапной остановки 

автомобиля. Время и расстояние, которые 

требуются автомобилю для замедления или 

остановки, в значительной мере определяют 

тяжесть последствий столкновения для 

водителя и пассажиров. Например, при 

торможении автомобиля перед красным 

сигналом светофора туловища водителя 

и пассажиров по инерции сдвигаются вперед. 

Это связано с тем, что перед торможением 

автомобиль и люди двигались с одной 

скоростью. При торможении автомобиль 

замедляется, и люди по инерции какое-то 

время продолжают двигаться вперед. Однако 

пристегнутые водитель и пассажиры, 

занимающие правильное положение в креслах, 

практически не могут получить травмы при 

внезапной остановке или резком торможении. 

Даже при резком торможении остается 

достаточно времени и расстояния для 

остановки автомобиля. Ремни безопасности 

обычно обеспечивают надежное 

противодействие возникающей при 

торможении перегрузке.
При столкновении автомобиля на высокой 

скорости время до полной остановки 

составляет доли секунды, а расстояние менее 

30 см. Чрезвычайно малое время и расстояние 

до остановки значительно увеличивают 

воздействующие на людей перегрузки. Тело 

человека не может выдержать такие 

перегрузки. Даже у людей, пристегнутых 

ремнями безопасности и занимающих 

правильное положение на сиденьях, скорость 

перемещения вперед головы, верхней части 

туловища, рук и бедер равна скорости 

автомобиля до столкновения. При 

фронтальных столкновениях умеренной 

и большой силы пристегнутые люди 

подвергаются опасности травмирования 

внутренних органов и тканей, даже 

в отсутствии удара головой или торсом 

о неподвижные объекты или поверхности.
Подушки безопасности предоставляют голове 

и верхней части корпуса водителя и переднего 

пассажира дополнительное время и расстояние 

до остановки при фронтальных столкновениях 

умеренной и большой силы или 

столкновениях, близких к фронтальным. Это 

дополнительное время и расстояние может 

спасти жизнь и предотвратить тяжелые 

травмы.

СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА 

ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДУШЕК 

БЕЗОПАСНОСТИ!

Работа системы подушек безопасности, 

обеспечивающей спасение жизни, связана с 

некоторыми потенциальными рисками.
Процесс раскрытия подушки безопасности 

связан со значительными силами, скоростью 

и внезапностью, поэтому функционирование 

подушек безопасности дополнительной 

системы пассивной безопасности более 

эффективно и безопасно, если люди 

в автомобиле занимают правильное положение 

на сиденьях.